Оценка остойчивости и проверка по правилам морского регистра судоходства
2) 
Далее вычисляем угол крена при бортовой качке (условная амплитуда качки):
,
где X1 – безразмерный множитель, определяемый по таблицам из Норм в зависимости от отношения ширины судна к осадке (B/d);
X2 – безразмерный множитель, определяемый по таблицам из Норм в зависимости от коэффициента общей полноты судна Cb;
1) 
2) 
– степень приближения частоты колебаний судна к частоте стандартного волнения, принимается по таблицам Норм в зависимости от периода бортовой качки T:
,
где: 1) 
;
2) 
Рассчитаем период бортовой качки:
1) 
;
2) 
.
Согласно таблицам Норм, принимаем:
1) 
; 2) 
.
Подставляя найденные величины в исходную формулу, получим:
1) 
;
2) 
.
Таблица 12.6 – Оценка остойчивости судна по Регистру Судоходства.
|
Критерий остой-чивости |
Требуемый |
Фактический | |
|
100%, 100% |
0%. 10% | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
І.Критерий погоды |
К>1 |
3,85 |
3,1 |
|
2. Начальная метацентр. |
h>0,15м. |
2,18 м |
3,07м |
|
3. угол, соотв., макс. Диагр стат. Ост-ти |
Θ mах >30° |
34° |
45° |
|
4. угол заката |
Θзак>60° |
90° |
85,2° |
|
5.макс плечо диагр стат. ост. |
Іmах>0.2 |
0,95м |
1,69м |
|
6. стат. угол крена |
Θ 0<16 |
8 |
10° |
|
7. площадь под положит. Части диагр. Стат. ост-ти до угла крена 30° |
>0,055м.рад |
0,120 |
0,372 |
|
8.Площадь под положит части диагр. Стат. ост-ти. До угла крена 40° |
>0,09м.рад |
0,161 |
0,572 |
|
9.Площадь между углами крена 30° и 40° |
>0,03м.рад |
0,041 |
0,200 |
Из таблицы видно, что проектируемое судно удовлетворяет требованиям Регистра.
Актуальное на сайте:
Производственные шумы и вибрации, их воздействие на организм, нормирование
и меры защиты
Существует ряд производственных процессов, связанных с шумом (разборочно-сборочные процессы, сверление, расточка и т.п.). При длительном воздействии шума на органы слуха человека у него ослабляется внимание и память и, как следствие расте ...
Анализ форм ТЭО с учётом условий поставки
Форма ТЭО выбирается, прежде всего, на основе условий поставки по incoterms.
Поставка осуществляется на условиях CIP.
Следующим важным фактором является развитие отдельных видов транспорта в рассматриваемом регионе. Для маршрута перевоз ...
Расчет стоимости основных фондов амортизации и капитальных вложений
К основным производственным фондам относят:
- здания и сооружения;
- силовое и производственное оборудование;
- инструмент и приспособления стоимостью не менее 100 МРОТ на дату приобретения;
- подъемно-транспортные устройства и оборуд ...
Автомобильные дизельные топлива