Pacчет по механической части
Для оценки одного из важнейших мореходных качеств судна ‑ ходкости ‑ способности судна перемещаться с заданной скоростью при наиболее эффективном использовании мощности силовой установки, то есть развивать наибольшую скорость при заданной мощности установки, ‑ необходимо определить два её основных элемента; сопротивление движению судна и эффективность его движителей. Знание их позволяет связать гидродинамические характеристики судна и движителей с характеристиками его двигателей в процессе проектирования и эксплуатации судна и. Следовательно, даёт возможность установить его ходовые качества.
Расчёт сопротивления движению судна и его буксировочной мощности выполняется на компьютере по программе RV_0.1.ехе. по результатам расчёта строятся графики Р = f(ѵ) и Ре = f(Ѵ), где V- скорость судна, м/с.
Таблица 14.1 – Исходные данные
|
Длина по ВЛ, L,м |
90,5 |
|
Длина между перпендикулярами, Lpp,м |
90,5 |
|
Ширина, В,м |
16,5 |
|
Осадка, d,м |
6,3 |
|
Водоизмещение объемное, V, м3 |
7300 |
|
Коэффициент полноты ВЛ, Cw |
0,8 |
|
Коэффициент полноты мидель-шпангоута, Сm |
0,9 |
|
Абсцисса центра величины, Xc, % |
0,2 |
|
Площадь поперечного сечения бульба, Аbt, м2 |
5 |
|
Возвышение ЦТ площади над линией киля, h b, м |
1 |
|
Площадь погруженной части транца, Аt, м2 |
0 |
|
Полуугол входа ВЛ, ie, град |
40 |
|
Площадь смоченной поверхности, |
2074,42 |
|
Надбавка на выступающие части, Сар |
0,00015 |
|
Надбавка на технологическую шероховатость, dcf |
0,0006 |
|
Надбавка на воздешное сопротивление при безветрии, Саа |
0,00007 |
|
Площадь проекции надводной части судна на плоскость миделя, Ft, м2 |
150 |
|
Плотность воды, rho, т/м3 |
1,025 |
|
Кинематическая вязкость, nu, м2/c |
0,00000157 |
, м2 Таблица 14.2 – Результаты расчета.
|
V. уз |
V, м/с |
R, кН |
P, кВт |
|
8,10 |
4,17 |
128,7 |
536,58 |
|
8,45 |
4,35 |
140,58 |
611,82 |
|
8,82 |
4,54 |
153,54 |
696,96 |
|
9,17 |
4,72 |
167,22 |
789,66 |
|
9,52 |
4,9 |
183,24 |
898,56 |
|
9,89 |
5,09 |
198,9 |
1011,6 |
|
10,24 |
5,27 |
220,68 |
1162,8 |
|
10,59 |
5,45 |
237,42 |
1294,56 |
|
10,96 |
5,64 |
260,82 |
1470,78 |
|
11,31 |
5,82 |
298,26 |
1634,4 |
|
11,66 |
6 |
317,7 |
1825,2 |
|
12,00 |
6,19 |
334,44 |
2069,82 |
|
12,38 |
6,37 |
385,92 |
2458,08 |
|
12,73 |
6,55 |
471,42 |
3089,52 |
Актуальное на сайте:
Анализ конструкции карданной передачи
Развитие конструкций карданных шарниров неравных угловых скоростей связано с непрерывным улучшением их эксплуатационных свойств: надежности, возможности передачи вращения при повышенном угле между валами, повышения КПД.
Требование обеспе ...
Кривошипно-шатунный механизм двигателя ВАЗ 21081
N=54,3 л.с. при n=5600 об/мин
Max частота вращения клеенчатого вала = 7,94 кгс·м
Диаметр поршня: D=76 мм
Ход поршня: S=60,6 мм
Радиус кривошипа: R=30,3 мм
Степень сжатия: е=9,0
Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразов ...
Показатели эффективности проекта
В качестве показателей, характеризующих экономическую эффективность проектируемого подразделения, принимается чистая прибыль, рентабельность капитальных вложений, срок окупаемости проекта.
Для определения прибыли необходимо произвести ря ...
Автомобильные дизельные топлива