Напочвенные рельсовые и безрельсовые средства вспомогательного транспорта
Напочвенные безрельсовые средства вспомогательного транспорта
Безрельсовые средства вспомогательного транспорта на пневмошинном механизме перемещения широко применяют при строительстве, эксплуатации и реконструкции рудных шахт, не опасных по газу или пыли.
Самоходные транспортные машины по конструктивному исполнению и назначению можно разделить на четыре группы:
- промышленные автомобили и тягачи, оборудованные системами очистки отработавших газов и приспособленные для работы в подземных условиях шахт, не опасных по газу или пыли;
- специализированные машины, приспособленные для перевозки одного типа грузов;
- комбинированные машины, оборудованные механизмами для выполнения такелажных, транспортных и других работ;
- дорожно-строительные машины.
К первой группе относят оборудование, модернизированное на базе автомобилей силами ремонтных мастерских рудных шахт; ко второй — специализированные машины для перевозки людей к местам работы, длинномерных материалов (труб или рельсов), бетонной смеси, горюче-смазочных материалов, к третьей — машины для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, оборудованные кранами, грузовыми платформами, тяговыми лебедками и др.; к четвертой — легкие бульдозеры, грейдеры и другое оборудование, используемое при строительстве подземных дорог.
1. Подвесные монорельсовые дороги с канатной и локомотивной тягой
Монорельсовые дороги с канатной тягой состоят из монорельсового пути, средств тяги, подвижного состава с грузоподъемными и другими вспомогательными устройствами, обеспечивающими закрепление груза на подвижном составе и механизацию погрузочно-разгрузочных работ на конечных пунктах. Применяют в выработках с искривлениями в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Монорельс подвешивают к крепи жестко или с помощью цепных или стержневых подвесок. В качестве средств тяги используют лебедки со шкивом трения, двух- или однобарабанные тягальные лебедки. Скорость движения тяговых канатов принимают в диапазоне 0,2— 4 м/с. Грузоподъемность монорельсовых дорог доходит до 14 т, а длина до 2000 м.
Монорельсовые дороги с дизельными локомотивами предназначены для механизированной бесперегрузочной перевозки людей, материалов и оборудования от ствола до рабочих мест в шахте. Монорельсовые дороги с локомотивами могут применяться в горизонтальных и наклонных выработках шахт третьей категории, сверхкатегорных и опасных по внезапным выбросам угля и газа, где допускается эксплуатация оборудования в исполнении РВ и обеспечиваются установленные нормы разжижения выхлопных газов. Дальность транспортировки практически неограниченна.
Монорельсовая дорога представляет собой комплекс оборудования, состоящий из пассажирского и грузового составов, дизельного локомотива, монорельсового пути и вспомогательного оборудования. Дорога имеет блочную конструкцию, что позволяет, набирая определенное число необходимых блоков, обеспечивать требуемые условия эксплуатации: скорость движения, тяговое усилие, грузоподъемность и пассажироемкость поезда. Отдельные секции соединяются в поезд с помощью сцепок. Количество оборудования в комплекте поставки определяется проектом установки дороги.
Дизельный локомотив состоит из кабины управления, подвешиваемой к опорной и тормозной тележкам, тяговых блоков, силовой секции, блока баков, элементов электрооборудования и гидрокоммуникаций, позволяющих управлять поездом из любой кабины. На локомотиве также установлены аккумуляторная батарея и система частотного управления стрелочными переводами. Дизельный локомотив прицепляется к составу посредством легкоразъемных соединений.
Рис.1. Монорельсовая дорога с локомотивной тягой
Актуальное на сайте:
Расчет количества постов зоны текущего ремонта
Расчет проводится по формуле:
где ТiГ- годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР, чел.-ч.;
ДРГ- число рабочих дней в году зоны ТР, дн.;
tCМ- продолжительность работы зоны ТР, ч.;
СCМ- число смен в сутки (принимается по данным пу ...
Расчет элементов набора корпуса
Набор корпуса, подкрепляющий листовые конструкции, делится на основной и рамный. Балки рамного набора являются опорами для балок основного набора. К балкам основного набора относятся продольные балки по палубам, бортам, продольным перебор ...
Определения группы дистанции
Таблица 1
№
пп
Наименование устройств и аппаратуры.
измеритель
Количество баллов на измеритель
Кол-во Измерит.
Сумма баллов
1
2
3
4
5
6
Рабочая емкость АТС
100 номеров
0,8
56,2
4 ...
Автомобильные дизельные топлива