Определение допускаемой тормозной силы по условию безюзового торможения и обоснование выбора тормозной системы
Условие безюзового торможения колесной пары
|
|
(7) |
, |
где |
|
- |
реализуемая тормозная сила колесной пары, Н; |
|
|
- |
допускаемая тормозная сила по сцеплению, Н; | |
|
|
- |
статическая осевая нагрузка единицы подвижного состава, Н; | |
|
|
- |
коэффициент сцепления колеса с рельсом; | |
|
|
- |
Расчетный коэффициент запаса по сцеплению. |
Расчетный коэффициент сцепления
|
|
(8) | ||||
|
где |
|
- |
функция скорости, значения которой в зависимости от типа подвижного состава находят по данным графика. | ||
|
| |||||
, 
. Допускаемая удельная тормозная сила
|
|
(9) | |||||
|
где |
|
- |
удельная тормозная сила, допускаемая по условиям сцепления, | |||
|
g |
- |
ускорение свободного падения, | ||||
|
| ||||||
, 
; 
. Актуальное на сайте:
Международное признание мер таможенного контроля
Четвертым элементом системы МДП является принцип признания государствами транзита и назначения мер таможенного контроля, принятых в государстве отправления. При соблюдении этого условия грузы, перевозимые в опломбированных грузовых отделе ...
Другие электронные системы современных автомобилей
Система MSR
Применяется на переднеприводных дизельных автомобилях для предотвращения блокировки передних колес. Система полезна в следующих ситуациях: когда колеса слишком сильно скользят, при резком торможении на передаче. Свои функции ...
Определение основных строительных размеров
производственных участков и отделений мастерских депо
Расчёт площади профилактория производится по возможности пропуска троллейбусов, находящихся в движении, через ЕО.
Время работы одной смены бригады ЕО в депо составляет Т = 10,5 ч. Время, затрачиваемое на обслуживание одного троллейбуса н ...
Автомобильные дизельные топлива