Определение потребной величины тормозного нажатия
Для колодочного тормоза суммарное нажатие колодок, приходящееся на ось колесной пары
|
|
(11) | |||
|
где |
|
- |
нажатие колодки на колесо, | |
|
n |
- |
число колодок, действующих на ось; | ||
|
|
- |
допускаемая тормозная удельная сила, Н/т; | ||
|
|
- |
осевая нагрузка транспортного средства, т ; | ||
|
|
- |
действительный коэффициент трения материала колодок. | ||
, 
; 
Действительный коэффициент трения материала колодок в общем виде определяется по формуле
|
|
(12) |
, |
где |
|
- |
функции, характеризующие зависимость коэффициента трения от силы нажатия и от скорости. | |||||
|
|
(13) | |||||||
|
|
(14) | |||||||
|
где |
|
- |
эмпирические коэффициенты, зависящие от материала колодок. | |||||
, 
, 
Тогда 
Для композиционных колод из материала ТИИР-300 коэффициент трения равен
|
|
. Величину допускаемого нажатия определяем из уравнения
|
|
(15) | |
|
| ||
, 
. Расчетные формулы:
; 
; 
;
|
|
. Актуальное на сайте:
Экономическая часть проектируемых перевозок
Эксплуатационный расход топлива
Тэ = = += =92473 (л.)
Lобщ. - общий пробег, км
Н100км – норма расхода топлива на 100 км, л.
Надбавка топлива при работе в зимнее время
Твр.з. = = = 3884( л.)
Надбавка топлива на внутригаражные нуж ...
Выбор и обоснование методов организации технологического процесса
Выбираем метод специализированных бригад. Организация технологического процесса таким методом, называется такая форма организации, при котором бригада рабочих выполняет определенный вид ТО и ремонта по всем автомобилям АТП.
Специализиров ...
Кодирование грузов
Код груза состоит из 6 цифр:
две первые цифры – тарифная группа груза;
третья цифра – номер позиции в тарифной группе;
четвертая и пятая цифры – порядковый номер груза в тарифной позиции;
шестая цифра – контрольное число.
Контрольное ...
Автомобильные дизельные топлива