Проектные технико-экономические показатели птс
, у.е.
Проектная величина отдельных элементов ОФП:
, у.е.
, у.е.
, у.е.
, у.е.
Проектная величина ОПФ, в т.ч. собственных:
, у.е.(6.24)
, у.е.
, у.е.
Проектная величина имущества предприятия:
, у.е.(6.25)
, у.е.
Среднерыночная цена нормо-часа:
, у.е.(6.26)
, у.е.
Проектный объем реализации:
, у.е.(6.27)
, у.е.
Проектные инвестиции в повышение эффективности производства принимаем 8% от 
, что составляет 16321,62 у.е.
6.3 Расчетные технико-экономические показатели с учетом рыночных
факторов.
Годовые объемы услуг по вариантам производственной программы:
, у.е.(6.28)
Где j – шаг увеличения объемов производства;
– коэффициент роста объема работ и услуг при каждом шаге увеличения объемов производства по отношению к начальному нулевому шагу;
– проектный (начальный) годовой объем работ и услуг(см. выше).
, у.е.
, у.е.
, у.е.
, у.е.
, у.е.
, у.е.
, у.е.
Себестоимость нормо-часа на начальном шаге увеличения объемов работ и услуг:
, у.е.
Материальные затраты, приходящиеся на нормо-час:
, у.е./н-час.(6.29)
, у.е./н-час.
Оплата труда с начислениями по ЕСН всех работников приходящаяся на нормо-час:
, у.е./н-час.(6.30)
, у.е./н-час.
Затраты на средства производства и другие расходы приходящиеся на нормо-час:
, у.е./н-час.(6.31)
, у.е./н-час
Себестоимость нормо-часа по вариантам производственной программы:
, у.е./н-час.(6.32)
где
– коэффициент снижения трудоемкости работ и услуг на каждом шаге увеличения объемов производства, равный 0,85;
mj – показатель возведения в степень соответствующий j – ому шагу увеличения объемов производства;
– коэффициент увеличения трудоемкости работ и услуг в связи с усложнением труда при увеличении количества обслуживаемых машин;
– коэффициент увеличения затрат на средства производства и прочие затраты в связи с повышением уровня механизации работ и услуг.
, у.е./н-час.
, у.е./н-час.
, у.е./н-час.
, у.е./н-час.
, у.е./н-час.
, у.е./н-час.
Актуальное на сайте:
Ремонтные пункты
Локомотивные депо делятся на основные и оборотные. Основные депо имеют приписной парк локомотивов для обслуживания грузовых и пассажирских поездов для производства осмотра и ремонта, экипировочные устройства, ремонтные цеха.
В оборотном ...
Выбор и обоснование метода восстановления
Большинство деталей автомобилей, примерно 65 %, имеет износ до 0,15 мм и только 5 % деталей при выходе автомобилей в капитальный ремонт имеют износ более 0,5 мм. При ремонте автомобилей повторно после восстановления могут использоваться д ...
Расчет годовой производственной программы
Расчет годовой производственной программы по ТО и КР.
После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей, рассчитывается количество капитальных ремонтов за год и технических обслуживаний по вид ...
Автомобильные дизельные топлива