Безопасность жизнедеятельности
Рассчитанное заземляющее устройство удовлетворяет условию 
.
б) Расчет защитного заземления по допустимому сопротивлению растекания тока заземлителя для моечной машины
Исходные данные:
- мощность нагревателя 3,55 кВт;
- напряжение в сети U = 220 В (однофазный ток);
- заземляющее устройство из стержней l = 2500 мм и d = 50 мм.
- стержни размещаются по периметру.
Выводы: В результате введенных мероприятий по обеспечению безопасности труда на участке ремонта гидрооборудования были достигнуты следующие результаты:
обеспечено удаление вредных выбросов из рабочих зон при помощи местной вытяжной вентиляции;
на участке разработана наиболее приемлемая система освещения; система освещения предназначена для дневного и вечернего времени работы (в зимнее время);
обеспечена электробезопасность от внутренних источников тока. Установленная система заземления защищает рабочих от электрического удара или смертельного исхода;
Принятые инженерные решения будут благоприятно влиять на здоровье персонала, повысят производительность и обеспечат необходимые технологические требования, а, следовательно, повысят качестве выполняемых работ.
В дальнейшем процессы организации безопасности жизнедеятельности должны быть продолжены в направлении снижения производственных шумов, вызванных работой стенда для испытания гидрооборудования.
Целью проекта являлась организация технического обслуживание и ремонт гидрооборудования машин. В целом, тема раскрыта полностью.
Анализ производственной деятельности ГУП «ДМУ №1» позволил выполнить описание существующей эксплуатационной базы предприятия, его подразделений, а также технологии и организации процессов ТО и ремонта техники.
Сравнительный анализ фактического и расчетного количества трудовых и материальных ресурсов производственных подразделений предприятия позволил выявить ряд отделений, на базе которых возможна организация технического сервиса машин внешних предприятий.
В дипломном проекте, в проектной части рассчитан приведенный парк дорожно-строительных и коммунальных машин ГУП «ДМУ №1». По данным расчёта определены объёмы и виды производимых работ, численность рабочих, производственные площади. Проведены мероприятия по улучшению планировки отделения восстановления гидроагрегатов.
В организационной части разработана схема организации ремонта элементов гидросистем, а так же разработана схема качества предоставляемой услуги.
В конструкторской части проведён анализ и обзор оборудования для диагностики и регулировки гидрооборудования, по критериям отобрано подходящее оборудование.
В научной части проведен анализ возникновения неисправностей на дорожно-эксплуатационных участках, по результатам анализа построены диаграммы и выявлен участок с наибольшим средним количеством неисправностей приходящемся на одну машину. Для удобного сбора данных и для более эффективного контроля за состоянием техники разработана диагностическая карта дорожно-строительных машин. По данной карте проведена проверка дорожно-эксплуатационных участков и определены основные неисправности.
В технологической части проведён анализ конструкций гидроцилиндров и его основных элементов. Разработана схема технологии разборки-сборки гидроцилиндра на стенде.
В экономической части дипломного проекта проведён расчёт технико-экономических показателей участка ремонта гидрооборудования – составлен бизнес-план участка.
В части безопасности жизнедеятельности рассчитаны:
система вентиляции;
освещение;
заземления.
А так же была разработана схема размещения светильников в отделении ремонта гидрооборудования.
Схема размещения светильников в отделении.
Размещено на Allbest.ru
Актуальное на сайте:
Расчёт коэффициента технической готовности автотранспорта
Коэффициент технической готовности автотранспорта определяется для каждой технологически совместимой группы автомобилей, (прицепов) по формуле:
, ( 6 )
– число автомобилей-дней нахождения автотранспорта в технически исправном состоянии ...
Характеристика производственно-технической службы
Работы по техническому обслуживанию и ремонту проводятся в производственном корпусе.
Задачей ТО является снижение интенсивности изменения параметров, технического состояния механизмов и агрегатов автомобиля, выявление и предупреждение не ...
Экономическая часть проектируемых перевозок
Эксплуатационный расход топлива
Тэ = = += =92473 (л.)
Lобщ. - общий пробег, км
Н100км – норма расхода топлива на 100 км, л.
Надбавка топлива при работе в зимнее время
Твр.з. = = = 3884( л.)
Надбавка топлива на внутригаражные нуж ...
Автомобильные дизельные топлива