Распределение нагрузки по шпациям

Информация » Универсальное сухогрузное судно » Распределение нагрузки по шпациям

Страница 2

11-12

12-13

13-14

14-15

15-16

16-17

17-18

18-19

19-20

Р, сумма

86,13

86,13

86,13

86,13

79,27

72,39

65,52

58,62

51,74

1482,554

237,8483

445,83

445,83

445,83

445,83

410,34

374,71

339,16

5136,728

278,25

19,02787

85,6254

23,78483

7,28278

6,42

29,28976

531,96

531,96

531,96

531,96

489,62

447,10

404,69

65,90

58,16

7293,108

Рис. 10.1-Распределение нагрузки по шпациям

Страницы: 1 2 

Актуальное на сайте:

Определение оптимальной продолжительности «Окна »
Продолжительность « окна » для исходных условий определяем по формуле : tопт = t рс + √ (а * С 4 *М * Т 2 пер) / (v х * А * Сп4), (15) где t рс = 0,1 час – время на развёртывание и свёртывание работ ( проход машин ); а – протяжён ...

Расчеты сопротивления воды движению судна по данным испытаний систематических серий моделей судов
Для расчета сопротивления воды движению судна используем серию универсальных среднескоростных судов (учебное пособие, Л. С. Артюшков). Результаты испытаний моделей этой серии используются для расчета сопротивления и буксировочной мощности ...

Организация работы отдела запчастей
При поступлении заявки по факсу или по e-mail, она обрабатывается, т.е. по серийному номеру машины определяется, какой номер имеет деталь, установленная конкретно на этой машине (определяется по заводской комплектации). Далее найденный но ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »