Технологический расчет производственных зон, участков и складов
Таблица 2.26. Коэффициент использования рабочего времени различных постов
|
№ ТСГ |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Т1г |
0,93 |
0,93 |
0,93 |
0,93 |
0,93 |
0,93 |
|
Т2г |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
|
ТД1г, ТД2г |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
|
Тразб-сб |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
|
Тсвар-жест |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
|
Токр |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
Результаты расчета числа постов представлены в табл. 2.27.
Таблица 2.27. Результаты расчета числа постов
|
№ ТСГ |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
∑ |
Принимаем |
|
Т1г |
2,62 |
1,38 |
0,20 |
0,91 |
1,07 |
0,97 |
7,14 |
5 |
|
Т2г |
2,81 |
0,86 |
0,34 |
0,65 |
1,48 |
0,65 |
6,79 |
7 |
|
ТД1г, ТД2г |
1,52 |
1,20 |
0,07 |
1,31 |
0,27 |
1,20 |
5,56 |
6 |
|
Тразб-сб |
2,48 |
0,77 |
0,08 |
0,80 |
0,28 |
0,71 |
5,11 |
5 |
|
Тсвар-жест |
2,13 |
0,90 |
0,11 |
1,12 |
0,39 |
0,99 |
5,65 |
6 |
|
Токр |
3,29 |
1,08 |
0,13 |
1,01 |
0,47 |
0,89 |
6,87 |
2* |
*- На посту будет производиться только подкраска ПС
Предполагается на одних и тех же рабочих постах предусматривать выполнение ТО-1 и ТО-2 автомобилей и автопоездов с организацией работ в разные смены суток.
Принимаем следующую систему обслуживания:
- работы ЕО выполняются в отдельном здании – профилактории ЕО;
- ТО-1 выполняется на одной поточной линии по 5 постов;
- ТО-2 выполняется на семи индивидуальных постах;
- Диагностические работы выполняются на участке диагностирования, состоящем из трех постов Д-1 и трех постов Д-2, работающих в 1 смену.
Актуальное на сайте:
Определение потребной тормозной силы по длине тормозного пути
Величину потребной тормозной силы выбирают из условия остановки поезда при экстренном торможении на минимальном тормозном пути.
Расчетное длинна тормозного пути S=1700 м.
При торможении поезда учитывают время подготовки тормозов к дейст ...
Модуль прогноза ситуаций
Модуль прогноза ситуаций прогнозирует появление ОС, формирует и выбирает варианты принимаемых решений до момента появления реальных угроз. Эта информация позволяет ДИС определить порядок принятия решений с учетом их важности и срочности, ...
Автомобильные дизельные топлива
Вопросы темы:
1. Свойства и показатели дизельного топлива, влияющие на смесеобразование
1.1 Испаряемость дизельного топлива
1.2 Плотность и поверхностное натяжение дизельного топлива
2. Свойства и показатели дизельного топлива, влияющ ...
Автомобильные дизельные топлива