Режим работы производства
св. 10 до 15 - 0,95
св. 15 до 25 - 0,9
св. 25 до 35 - 0,85
св. 35 - 0,8
Числовые значения коэффициентов корректирования трудоёмкости ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий следует принимать по данным табл. 14, по числовым значениям коэффициентов для ТР с применением их для ТО и ТР легковых автомобилей, обслуживаемых СТОА.
Примерное распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ на городских СТОА следует принимать по данным табл. 54.
Таблица 54
|
Виды работ |
Процентное соотношение при количестве рабочих постов | ||||
|
до 5 вкл. |
св. 5 до. 10 |
св. 10 до 20 |
св. 20 до 30 |
св. 30 | |
|
Контрольно-диагностические работы (двигатель, тормоза, электрооборудование. анализ выхлопных газов) |
6 |
5 |
4 |
4 |
3 |
|
Техническое обслуживание в полном объеме |
35 |
25 |
15 |
10 |
6 |
|
Смазочные работы |
5 |
4 |
3 |
2 |
2 |
|
Регулировка углов управления колес |
10 |
5 |
4 |
4 |
3 |
|
Ремонт и регулировка тормозов |
10 |
5 |
3 |
3 |
2 |
|
Электротехнические работы |
5 |
5 |
4 |
4 |
3 |
|
Работы по системе питания |
5 |
5 |
4 |
4 |
3 |
|
Аккумуляторные работы |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Шиномонтажные работы |
7 |
5 |
2 |
1 |
1 |
|
Ремонт узлов, систем и агрегатов |
16 |
10 |
8 |
8 |
8 |
|
Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные) |
- |
10 |
25 |
28 |
35 |
|
Окрасочные и противокоррозийные работы |
- |
10 |
16 |
20 |
25 |
|
Обойные работы |
- |
1 |
3 |
3 |
2 |
|
Слесарно-механические работы |
- |
8 |
7 |
6 |
5 |
|
Итого: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Актуальное на сайте:
Затраты на ТО и ТР
Затраты на ремонтные материалы и запасные части
Затраты на запасные части для ремонта подвижного состава определяются по формуле[2, с.165]:
Ззч=nзч*Lобщ*к1*к2*к3/1000
Где nзч – норма затрат на запасные части на 1000 км, руб.;
к1 – коэ ...
Pacчет по механической части
Для оценки одного из важнейших мореходных качеств судна ‑ ходкости ‑ способности судна перемещаться с заданной скоростью при наиболее эффективном использовании мощности силовой установки, то есть развивать наибольшую скорость ...
Синтез контроллера состояния буксы вагона
Возможно 2 варианта контроля состояния элементов движения вагона: контроль вибрационного состояния и контроль температурного режима.
Синтез контроллера состояния температуры
Логика работы: по сигналу таймера контроллер температуры n-ой ...
Автомобильные дизельные топлива