Выбор и корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта
Трудоёмкость работ сезонного обслуживания, кроме автомобилей КамАЗ рассчитываем по формуле:
, [1, с.16] (17)
где 
- процент дополнительных работ по сезонному обслуживанию от трудоёмкости ТО-2, принимаем по [2, п. 2.11.2].
= 0,3 
7,89 = 2,37 чел 
ч.
Удельная трудоёмкость ТР (tТР) определяем по формуле:
, [1, с.16] (18)
где 
- нормативная удельная трудоёмкость текущего ремонта чел-ч/1000км,
[2, с.15, табл. 2.2]
- среднее значение коэффициента корректирования нормативной удельной трудоёмкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
, [1, с.16] (19)
где 
;
…
- количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, для которого принимается значение коэффициента 
(см. задание).
;
;….;
- величины коэффициентов корректирования [2, с.28, табл. 2.11] для соответствующей групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.
К4(СР) = 
= 1 чел ч.
= 2,8 0,9 1 0,81 1 0,95 = 1,94чел ч.
Простой автомобиля в КР (dКР):
Принимаем dКР = 18дн. [2, табл.2.6].
Актуальное на сайте:
Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР
В общем случае скорректированный пробег автомобиля до КР и скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2 будут равны:
, (2.1)
L'КР=150·0,8·1·0,9=108000 км,
, (2.2)
L'1=15·0,8·0,9=10800 км,
, (2.3)
L'2=30·0,8·0,9=21600 км,
где периодич ...
Обзор существующих методов контроля
Под контролем понимается процесс установления соответствия между состоянием объекта контроля и заданными нормами. В результате контроля выдается суждение о том, к какой из нормированных качественно различающихся областей относится рассмат ...
Мероприятия по защите окружающей среды
В настоящее время перспективным решением по снижению выбросов вредных веществ в атмосферу является применение нейтрализаторов, электронных систем управления впрыском топлива, его дозирование, регулировка состава отработавших газов и перео ...
Автомобильные дизельные топлива