Выбор и корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта

Информация » Организация работ на посту разборочно-сборочных работ на участке ремонта ДВС » Выбор и корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта

Страница 1

Согласна исходных данных, эксплуатация подвижного состава происходит не в эталонных условиях, следовательно, необходима корректировка периодичности проведения работ.

, [1, с.11] (1)

где – расчётная периодичность ТО-1, км;

- нормативная периодичность до ТО-1, км;

- коэффициент корректированных нормативов в зависимости от категории, условий эксплуатации, [2, с.26, табл2.8]

- коэффициент корректированных нормативов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды, [2, с.27, табл2.10, Приложение11].

= 5000 0,9 0,81 = 3645 км.

, [1, с.11] (2)

где – расчётная периодичность ТО-2, км;

- нормативная периодичность ТО-2, Приложение Ж.

= 20000 0,9 0,81 = 114580 км.

, [1, с.11] (3)

где - нормативный пробег до капитального ремонта [2, табл. 2.3]

- коэффициент корректированных нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.

= 125000 0,9 1 0,81 = 91125 км.

После определения расчётного значения периодичности ТО-1 произвести окончательную корректировку её величины по кратности со среднесуточным пробегом автомобилей. , [1, с.12] (4)

где - величина кратности, округляется до целого числа

== 14,58 обслуживаний.

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 примет следующее значение:

, [1, с.12] (5)

Полученное значение округлить до целых сотен километров.

= 14,58 250 = 3645 км.

После определения расчётной величины пробега до капитального ремонта проверяется её кратность со скорректированной периодичностью ТО-1:

, [1, с.12] (6)

где - величина кратности, округлить до целого числа.

= = 4 обслуживания.

Страницы: 1 2 3 4

Актуальное на сайте:

Выбор режима работы производственных подразделений
Количество рабочих дней АТП в году ( ) принимаем 305. Сменность объекта проектирования = 2 где - количество смен Время начала и окончания рабочих смен: - время начало выхода авто на маршрут (линию) 7 ч; - время конца выхода на маршру ...

Расчет и обоснование производственной программы по обслуживанию и ремонту автомобиля
В технологическом расчете СТО производственная программа по видам технических воздействий не определяется, а принимается в соответствии с заданной мощностью станции обслуживания. Для городских СТО производственная программа характеризует ...

Внутритрубные оправки – дорны
Для предотвращения гофрообразования и уменьшения овальности труб в процессе их гибки на трубогибочных станках применяют дорны – внутритрубные оправки, которые снижают до минимума овализацию трубы в ходе гнутья и обеспечивают при прочих ра ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »