Выбор и корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта
Согласна исходных данных, эксплуатация подвижного состава происходит не в эталонных условиях, следовательно, необходима корректировка периодичности проведения работ.
, [1, с.11] (1)
где
– расчётная периодичность ТО-1, км;
- нормативная периодичность до ТО-1, км;
- коэффициент корректированных нормативов в зависимости от категории, условий эксплуатации, [2, с.26, табл2.8]
- коэффициент корректированных нормативов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды, [2, с.27, табл2.10, Приложение11].
= 5000 
0,9 0,81 = 3645 км.
, [1, с.11] (2)
где 
– расчётная периодичность ТО-2, км;
- нормативная периодичность ТО-2, Приложение Ж.
= 20000 0,9 0,81 = 114580 км.
, [1, с.11] (3)
где 
- нормативный пробег до капитального ремонта [2, табл. 2.3]
- коэффициент корректированных нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.
= 125000 0,9 1 0,81 = 91125 км.
После определения расчётного значения периодичности ТО-1 произвести окончательную корректировку её величины по кратности со среднесуточным пробегом автомобилей. 
, [1, с.12] (4)
где 
- величина кратности, округляется до целого числа
=
= 14,58 обслуживаний.
Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 примет следующее значение:
, [1, с.12] (5)
Полученное значение 
округлить до целых сотен километров.
= 14,58 250 = 3645 км.
После определения расчётной величины пробега до капитального ремонта проверяется её кратность со скорректированной периодичностью ТО-1:
, [1, с.12] (6)
где 
- величина кратности, округлить до целого числа.
= 
= 4 обслуживания.
Актуальное на сайте:
КПД механизма
Коэффициент полезного действия винтовой пары скольжения определяется по формуле (при прямом ходе):
.
КПД механизма определяем по формуле:
где работа сил полезного сопротивления за один оборот;
работа сил полезного сопротивления и ...
Внедрение подходов по развитию ДА на примере авиакомпании ЗАО "С - Эйр
"
Компания "С - Эйр сервис" была основана и с самого начала своей деятельности сформировалась как компания, которая смогла сделать качественный шаг вперед на рынке авиационных перевозок в области бизнес авиации, а также предложить ...
Основные неисправности ГРМ и методы их устранения
Таблица 3
Неисправности
Методы устранения
Стук впускных и выпускных клапанов.
Увеличенный зазор в клапанном механизме.
Отрегулировать зазоры.
Поломка внешних и внутренних пружин.
Замена пружин.
Износ кулачков ...
Автомобильные дизельные топлива