Анализ состояния общественного пассажирского транспорта Иркутской области
Таблица 2.1
Объем транспортной работы, выполняемый муниципальным пассажирским транспортом Иркутской области, пассажиров
|
Вид транспорта |
Год | ||||
|
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 | |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Автобус |
5 663,60 |
5 927,00 |
6 102,70 |
6 508,90 |
6 857,60 |
|
Троллейбус |
4 421,70 |
4 493,40 |
4 642,10 |
4 752,70 |
4 864,90 |
|
Трамвай |
849,1 |
893,1 |
862,7 |
894,5 |
878,5 |
|
Итого: |
10 934,40 |
11 313,50 |
11 607,50 |
12 156,10 |
12 601,00 |
Как показывает таблица 2.1, самый популярный вид транспорта среди населения Иркутской области – автобусы. Выработка на одну единицу транспорта так же возросла по сравнению с 2005 годом. Об этом свидетельствуют данные, приведенные в таблице 2.2.
Таблица 2.2
Выработка на одну подвижную единицу транспорта
|
Вид транспорта |
Ед. изм. |
Год | ||||
|
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Автобус: | ||||||
|
Выработка на 1 ед. подв. состава |
км |
53579 |
54960 |
56233 |
57015 |
56861 |
|
Выработка на 1 ед. подв. состава |
час |
3096 |
3280 |
3386 |
3426 |
3451 |
|
Троллейбус: | ||||||
|
Выработка на 1 ед. подв. состава |
км |
50543 |
50266 |
50954 |
50892 |
52130 |
|
Выработка на 1 ед. подв. состава |
час |
3062 |
3032 |
3082 |
3091 |
3191 |
|
Трамвай: | ||||||
|
Выработка на 1 ед. подв. состава |
км |
49497 |
48172 |
47216 |
50171 |
46901 |
|
Выработка на 1 ед. подв. состава |
час |
3341 |
3225 |
3212 |
3363 |
3153 |
Актуальное на сайте:
Принятие решений
Решения создаваемые и принимаемые в модуле ДЭС должны охватывать многие задачи. Важнейшей является спасение жизни и здоровья находящихся на борту людей. И здесь угроза может исходить не только от непосредственного столкновения с другим ЛА ...
Возникающие перегрузки при раскрытии парашюта
После отделения буя от носителя начинается процесс наполнения парашюта. Этот процесс характеризуется большой динамичностью и сложностью математического описания. Имеется ряд приближенных методов, позволяющих с той или иной точностью описа ...
Определение усилия на рулевом колесе при повороте
колес на месте
Кинематическое передаточное число рулевого управления определяется по формуле:
(2.3)
где - угловые передаточные числа соответственно рулевого механизма и рулевого привода.
Принимаем: =16,12; =1
Подставив данные значения в формулу (2.3 ...
Автомобильные дизельные топлива