Исследование функционирования автомобиля в малой системе
Рис. 15 Изменение выработки автомобиля в малой системе при изменении tпв.
Вывод: Для группы автомобилей, анализируя результат работы автомобилей сохраняется тенденция зависимости величины выполняемой (плановой) работы автомобиля от порядка его выхода в систему. При этом Q=400т. ,количество автомобилей увеличивается, P т∙км уменьшается из-за увеличения простоя под погрузкой, выгрузкой.
Таблица 16.
Изменение выработки автомобиля в особо малой системе при изменении Тн
|
Показатель |
-20% |
-10% |
100% |
10% |
20% |
|
Величина ТЭП | |||||
|
Средняя техническая скорость, км/ч |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
|
Расстояние перевозки, км |
45 |
45 |
45 |
45 |
45 |
|
Первый нулевой пробег, км |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
|
Второй нулевой пробег, км |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
|
Плановое время в наряде, ч |
6,4 |
7,2 |
8 |
8,8 |
9,6 |
|
Время простоя под погрузкой-выгрузкой, ч |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
Коэффициент использования грузоподъемности |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
|
Грузоподъемность, т |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
lm |
90 |
90 |
90 |
90 |
90 |
|
te,o |
3,25 |
3,25 |
3,25 |
3,25 |
3,25 |
|
Аэ |
27 |
26 |
25 |
24 |
24 |
|
Qн |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
|
Рн |
2764 |
3110 |
3456 |
3802 |
4147 |
|
Lобщ |
1880 |
1879 |
1790 |
1610 |
1970 |
|
Тн.ф. |
56 |
56 |
53 |
48 |
59 |
|
Zобщ |
17 |
17 |
16 |
14 |
18 |
Актуальное на сайте:
Занос
Нормальные реакции на колесах определяются по формулам:
(4.27)
(4.28)
где: - высота центра тяжести; - ширина колеи.
Принимаем: =0,65м;
=1,27м;
Подставив значения, получим:
Боковые силы определяются по формуле:
(4.29)
(4.30 ...
Влияние параметров парашюта на коэффициент его сопротивления
Коэффициент сопротивления парашюта вычисляется при помощи формулы (1.3) и зависит от многих коэффициентов и параметров. Основными из них являются коэффициент воздухопроницаемости ткани, из которой изготовляется купол парашюта и относитель ...
Определение экологического ущерба в гривнах от перевозок
груза
Экологический ущерб Иэ определяется отдельно для автомобилей с карбюраторными и дизельными двигателями по формуле
(4.3)
где n – количество режимов работы двигателя;
Vi – удельный ущерб, грн./ч на i-м режиме работы двигателя;
Ti – прод ...
Автомобильные дизельные топлива