Исследование функционирования автомобиля в малой системе

Информация » Исследование влияния изменения ТЭП на выработку автомобиля » Исследование функционирования автомобиля в малой системе

Страница 1

Модель описания функционирования малой системы.

Рис. 11 Схема маятникового маршрута, с обратным груженым пробегом

(γ1 = γ2)

1. Длина маршрута lм = lг1 + lг2 .

2. Время ездки, оборота автомобиля .

3. Выработка автомобиля в тоннах за ездку Qе = qγ ,(т);

4. Выработка автомобиля в тонно-километрах за ездку

Ре = qγ·lг ,(т·км);

5. Пропускная способность грузового пункта

6. Ритм погрузки (выгрузки) в j-м пункте

7. Возможное время работы каждого автомобиля в малой системе

Тмi = Тн – Rмах ∙ (i - 1)

8. Число ездок каждого автомобиля за время в наряде

9. Остаток времени в наряде после выполнения целого количества оборотов

10. Ездка, выполняемая за остаток времени, после выполнения целого количества ездок оборотов

11. Выработка в тоннах каждого автомобиля за время в наряде

12. Выработка в тонно-километрах каждого автомобиля за время в наряде

13. Пробег автомобиля за смену .

14. Фактическое время работы автомобиля .

15. Суммарная выработка в тоннах группы автомобилей работающих в малой системе за время в наряде

16. Суммарная выработка в тонно-километрах группы автомобилей работающих в малой системе за время в наряде

17. Общий пробег автомобилей работающих в малой системе

18. Фактическое время работы автомобилей работающих в малой системе .

В качестве примера рассмотрим влияние изменения аргумента (среднетехнической скорости (qy)), на функционирование малой системы.

lм = lг1 + lг2 = 45 + 45 = 90 км.

= 90/40 + 2∙0,5= 3,25 ч.

Qе = qγ = 0,6 · 8 = 4,8 т.

Ре = qγ·lг = 4,8 · 45 = 216 т*км

= 0,5/4 = 0,13 ч.

=3,25/0,13 = 25 ед.

Тмi = Тн – Rмах ∙ (i - 1)

Таким образом, плановое время на маршруте для каждого автомобиля составит: Тн1= 8 ч; Тн2= 7,8 ч; Тн3= 7,6 ч; ; Тн4= 7,4 ч; ; Тн5= 7,2 ч;

Тн6= 7 ч; ; Тн7= 6,8 ч;

Количество ездок по каждому автомобилю в малой системе составит: Ze1=3; Ze2=3; Ze3=2; Ze4=2; Ze5=2; Ze6=2; Ze7=2; Например, для первого автомобиля в малой системе остаток времени на маршруте составит:

= 8 – [8 /3,25]∙3,25= 0 ч.

= 0/(10/24 + 0,5) >0 Þ Z¢e = 0;

Аналогично проводится расчёт для остальных автомобилей работающих в малой системе, а также для системы в целом:

Qдень1 = qγZе = 8 · 0,6 · 3 = 14 т.

= 14+14+10+10+10+10+10 = 78 т

Рдень1 = qγZеlг = 8 · 0,6 · 3 · 45 = 648 т;

= 648+648+432+432+432+432+432 = 3456 т·км;

; Lобщ1 = 20+90∙3+30 = 320 км

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Актуальное на сайте:

Выбор рационального способа устранения дефектов детали
Правильный выбор способов устранения дефектов должен обеспечить максимальный срок службы детали после восстановления при наименьшей стоимости ремонта. ...

Суточный режим работы машин
Таблица 1.28 Машина Драб, дни nсм tсм, ч tcc, маш.-ч Вм КТИ Кисп tПЛ, маш.-ч 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Снегопогрузчики 135 3 8 18 0,00908 0,86 0,75 2088,7 ...

Другие электронные системы тормозов
Brake Assist Она же: BAS, PA или PABS (Система аварийного торможения) Электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов, которая в случае необходимости экстренного торможения и недостаточного при этом усилия на п ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »