Основы технологии производства и ремонта автотранспортных средств
Корректирование нормативной периодичности то-1 то-2 и капитального ремонта автомобилей
Корректирование нормы пробега до капитального ремонта.
,км (2.1)
где - нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта;
- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;
- коэффициент, корректирования учитывающий модификацию подвижного состава;
- коэффициент, корректирования учитывающий природно-климатические условия.
Таблица 2.1
№ п/п |
Наименование показателей |
Обозначение |
Значение |
1. |
нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта |
200000 |
|
2. |
коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации |
0.9 |
|
3. |
коэффициент, корректирования учитывающий модификацию подвижного состава |
1 |
|
4. |
коэффициент, корректирования учитывающий природно-климатические условия |
0.8 |
,км. (2.2)
км.
где - норма пробега старых автомобилей до капитального ремонта;
Ан – количество новых автомобилей;
Ас – количество старых автомобилей.
Межремонтный пробег для автомобилей прошедших капитальный ремонт принимается не менее 80% от нормы пробега до новых автомобилей.
, км. (2.3)
км.
Таблица 2.2
№ п/п |
Наименование показателей |
Обозначение |
Значение |
1. |
норма пробега старых автомобилей до капитального ремонта |
160000 |
|
2. |
количество новых автомобилей |
Ан |
47 |
3. |
количество старых автомобилей |
Ас |
15 |
Корректирование норм пробега до ТО-1 и ТО-2.
,км (2.4)
технический капитальный ремонт автомобиль
где -норма пробега до ТО-1;
- норма пробега до ТО-2;
- коэффициент, корректирования учитывающий категорию условий эксплуатации;
- коэффициент, корректирования учитывающий природно-климатические условия.
Таблица 2.3
№п/п |
Наименование показателей |
Обозначение |
Значение |
1. |
норма пробега до ТО-1 |
4050 |
|
2. |
норма пробега до ТО-2 |
16200 |
|
3. |
коэффициент, корректирования учитывающий категорию условий эксплуатации |
0,9 |
|
4. |
коэффициент, корректирования учитывающий природно-климатические условия |
0,9 |
- Расчет производственной программы атп
- Выбор метода организации технического обслуживания и диагностики
- Расчет готовых объемов автотранспортного предприятия
- Расчет численности производственных рабочих
Актуальное на сайте:
Свойства и показатели дизельного топлива, влияющие на образование отложений
и коррозию на деталях двигателя
Топливоподающая система дизельного двигателя должна сохранять чистоту. Поэтому ДТ должно сохранять свои эксплуатационные свойства такими, чтобы в системе не было загрязнений и образования отложений. Если это не соблюдать, то рабочий проце ...
Определение загрузки и производительности сборочного рабочего места
Коэффициент загрузки сборочного рабочего места
K3cм = , (4.5.4.1)
где tшт – штучное время выполнения сборочной операции;
tg – такт сборки узла;
В – число рабочих на сборочном месте;
Процент загрузки сборочного места:
П3cм = K3cм · ...
Вычисление положения вершин углов поворота
Пикетажное положение начала трассы принято L(HT) = ПК 0+ +00,00.
Пикетажное положение вершины 1 – го угла поворота:
L(ВУ1) = L(HT) + S1 = 00,00 + 1247 = 1247 (м) (3.31)
или ПК 12 +47
Пикетажное положение вершины 2 – го угла поворота: ...