Соответствие подвижного состава техническим требованиям при осуществлении международных перевозок

Информация » Обоснование инженерно-технологических мероприятий по расширению экспорта транспортных услуг в РДАУП "Автобусный парк № 6" » Соответствие подвижного состава техническим требованиям при осуществлении международных перевозок

Страница 2

В настоящее время в области автомобилестроения действует более 90 Правил ЕЭК ООН, около 50 Директив ЕС, регламентирующих требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения, по содержанию вредных веществ в отработавших газах автомобилей, по уровню допустимого шума автотранспортных средств, обзорности, защите водителя, а также требования по установке защитных устройств на различные типы автомобилей и автопоездов, требования к освещению и сигнализации и т.п.

В ряде стран законодательно установлены предельно допустимые нормы выделения токсичных компонентов автомобильными двигателями и запланировано ужесточение их на предстоящие годы.

Такие нормы установлены в соответствующих правилах ЕЭК ООН и директивах ЕС.

В таблице 4.3 приведены нормативы по токсичности.

Таблица 4.3 - Нормы выброса загрязняющих веществ транспортными средствами с дизельными двигателями

Экологические стандарты

Норма выброса загрязняющих веществ, г/кВтч

СО

СН

NOх

РМ (частицы)

Правило 49 ЕЭК ООН

14,0

3,5

18,0

-

Директива 88/77 ЕС

11,2

2,4

14,4

-

Евро-1 (1993)

4,5

1,1

8,0

0,36

Евро-2 (1995/96)

4,0

1,1

7,0

0,15

Евро-3 (2000/01)

2,1

0,66

5,0

0,10

Евро-4 (2005/06)

1,5

0,46

3,5

0,02

Евро-5 (2008)

1,5

4,46

2,0

0,02

Сверхнизкие выбросы загрязняющих веществ

1,5

0,25

2,0

0,02

Существуют также нормативы по бесшумности, значения которых приведены в таблице 4.4.

Таблица 4.4 - Ограничения по шуму для грузовых автомобилей общей массой более 3,5 т

Категория грузового автомобиля

Нормативный уровень шума, дБА

до 1991 г.

после 1991 г.

с 01.10.96

Мощность двигателя до 75 кВт

86

81

77

Мощность двигателя от 75 до 150 кВт

86

83

79

Мощность двигателя более 150 кВт

88

84

80

Страницы: 1 2 3 4

Актуальное на сайте:

Проблемы сбалансированности и развития морского транспорта Украины
Для обоснования программы развития национального флота, следует учитывать текущую стратегию конкурентных судовладельческих компаний, которые зачастую нацеливают функциональную деятельность компании на получение максимума прибыли без согла ...

Расчет величин интенсивности входящего потока пассажиров и потока пассажиров, проходящих регистрацию
СМО – система, в которой с одной стороны возникают массовые требования на выполнение каких- либо услуг, а с другой стороны происходит обслуживание этих требований. СМО с ожиданием – СМО, у которой возможно появление очереди требований к ...

Расчет численности вспомогательных рабочих
Численность вспомогательных рабочих устанавливается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих и принимается в количестве, указанном в табл. 18 ОНТП. (см. табл. 2.15.) Таблица 2.15. Распределение численности в ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »