Режим работы производств для различных типов предприятий
Примечание: Большее число дней работы в году и смен работы в сутки следует принимать для АТП, эксплуатационных и производственных филиалов мощностью 300 и более грузовых автомобилей, а также АТП ведомственного транспорта.
Расчетные нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ТР подвижного состава, численность работающих
Производительность труда в производстве ТО и ТР подвижного состава (количество автомобилей, приходящихся на одного производственного рабочего) следует определять по расчетным нормативам, приведенным в настоящем разделе.
При реконструкции предприятий расчетные нормативы периодичности ТО, пробега до КР (ресурса), трудоемкостей и простоя в ТО и ТР, указанные в табл. 8, 9, 10 и 11, для существующего парка подвижного состава следует принимать по действующим "Положениям о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта".
Классификация подвижного состава автомобильного транспорта приведена в табл. 7.
Таблица 7
|
Тип подвижного состава |
Характеристика подвижного состава |
Модель-представитель |
|
Автомобили легковые |
рабочий объем двигателя, л | |
|
особо малого класса |
до 1,2 вкл. |
ЗАЗ-1102 |
|
малого класса |
св. 1,2 до 1,8 |
ВА3-2107 |
|
среднего класса |
св. 1,8 до 3,5 |
ГАЗ-3102 "Волга" (ГАЗ-2411такси) |
|
Автобусы |
длина, м | |
|
особые малого класса |
до 5,0 вкл. |
РАФ-2203-01 |
|
малого класса |
св. 6,0 до 7,5 |
ПАЗ-3205 |
|
среднего класса |
св. 8,0 до 10,0 |
ЛЗ-42021 |
|
большого класса |
св 10,5 до 12,0 |
ЛиАЗ-5256 Икарус-260 |
|
особо большого класса |
св. 12,0 |
Икарус-280 |
|
Автомобили грузовые общего назначения |
Полезная нагрузка, т | |
|
особо малой грузоподъемности |
от 0,5 до 1,0 |
УАЗ-3303-01 |
|
малой грузоподъемности |
св. 1,0 до 3,0 |
ГАЗ-52-04 |
|
средней грузоподъемности |
св. 3,0 до 5,0 |
ГАЗ-3307 |
|
большой грузоподъемности |
св. 5,0 до 6,0 св. 6,0 до 8,0 |
ЗИЛ-431410 КамАЗ-5320 |
|
особо большой грузоподъемности |
св. 8,0 до 10,0 св. 10,0 до.16,0 |
КамАЗ-53212 КрАЗ-250-10 |
|
автомобили-самосвалы карьерные |
30,0 42,0 |
БелАЗ-7522 БелАЗ-7548 |
|
Прицепы и полуприцепы |
Полезная нагрузка, т | |
|
Прицепы одноосные малой и средней грузоподъемности |
до 5,0 |
СМ-В325 |
|
Прицепы двухосные средней и большой грузоподъемности |
до 8,0 |
ГКБ-8350 |
|
Прицепы одноосные большой грузоподъемности |
до 12,0 |
КАЗ-9368 |
|
Полуприцепы двухосные особо большой грузоподъемности |
14,0 |
Мод. 9370 |
|
Полуприцепы многоосные особо большой грузоподъемности |
св. 20,0 |
МАЗ-9398 |
|
Прицепы и полуприцепы тяжеловозы |
св. 22,0 |
ЧМЗАШ |
Актуальное на сайте:
Влияние повышенной влажности воздуха
После пребывания в условиях повышенной влажности воздуха до 98% при температуре в течение 15 суток при испытании во влажном состоянии разрывная нагрузка капроновых материалов уменьшается на 2-12% , а удлинение имеет тенденцию к увеличени ...
Недостатки в работе шиномонтажного отделения
Нет технологических карт
Нет памяти ОТБ
Не доукомплектован участок нужным оборудованием
Плохая вентиляция
Большая загазованность цеха
6) Отсутствие предохранительной клети для накачки шин
В связи с некачественной работой шиномонтажн ...
Характерные неисправности и износы элементов конструкции
Дефект или поломка.
Характер нагрузки.
Вид износа.
Последствия возникновения дефекта.
1.
2.
3.
4.
1.Трещины поперечные и косые:
а)на любой части оси (кроме подступичной) независимо от срока службы, а также ...
Автомобильные дизельные топлива