Режим работы производств для различных типов предприятий

Информация » Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта » Режим работы производств для различных типов предприятий

Страница 5

Примечания: 1. трудоемкости ЕОт следует принимать равными 50% от трудоемкости ЕОс.

Трудоемкости ЕОс предусматривают выполнение уборочно-моечных работ с применением комплексной механизации.

При количестве технологически совместимых автомобилей в предприятии менее 50 допускается проведение моечных работ ручным методом, при этом нормативы трудоемкости, приведенные в таблице, следует принимать с коэффициентом 1,3?1,5. купить коттедж во Всеволожском районе ленинградской области, куки

Периодичность и трудоемкость ТО и ТР подвижного состава следует корректировать в зависимости от следующих условий с помощью коэффициентов:

Категории условий эксплуатации подвижного состава - К1

Модификации подвижного состава и организации его работы - К2

Природно-климатические условия эксплуатации подвижного состава - К3

Количество единиц технологически совместимого подвижного состава - К4

Способа хранения подвижного состава - К5

Для целей проектирования корректирование нормативов в зависимости от пробега подвижного состава с начала эксплуатации не производится.

Результирующий коэффициент корректирования нормативов определяется как произведение отдельных коэффициентов для следующих показателей:

периодичности ТО К1·К3

ресурса пробега до КР К1·К2·К3

трудоемкости ТО К2·К4

трудоемкости ТР К1·К2·К3·К4·К5

Примечания: 1. Нормативы для карьерных автомобилей-самосвалов в зависимости от категорий условий эксплуатации, модификации и условий работы корректировке не подлежат.

Результирующие коэффициенты корректирования периодичности ТО и ресурса не должны быть менее 0,5.

Числовые значения коэффициентов К1 корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации подвижного состава приведены в табл. 12.

Таблица 12

Категория условий эксплуатации  

Коэффициенты корректирования, К1

периодичности ТО

удельной трудоемкости ТР

ресурса

I

1,0

1,0

1,0

II

0,9

1,1

0,9

III

0,8

1,2

0,8

IV

0,7

1,4

0,7

V

0,6

1,5

0,6

Примечание: откорректированные значения ресурса и периодичности ТО следует округлять до целых десятков километров с учетом кратности между собой и кратности среднесуточному пробегу.

Числовые значения коэффициентов К2 корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы приведены в табл. 13.

Таблица 13

Модификация подвижного состава и организация его работы

Коэффициент корректирования, К2

трудоемкости

ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР

продолжительности простоя в ТО и ТР

ресурса

Автомобили и автобусы повышенной проходимости

1,25

1,1

1,0

Автомобили-фургоны (пикапы)

1,2

1,1

1,0

Автомобили-рефрижераторы

1,3

1,2

1,0

Автомобили-цистерны

1,2

1,1

1,0

Автомобили-топливозаправщики

1,4

1,2

1,0

Автомобили-самосвалы

1,15

1,1

0,85

Седельные тягачи

1,1

1,0

0,95

Автомобили специальные

1,4

1,2

0,9

Автомобили санитарные

1,1

1,0

1,0

Автомобили, работающие с прицепами

1,15

1,1

0,9

Прицепы и полуприцепы специальные (рефрижераторы, цистерны и др.)

1,6

-

1,0

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Актуальное на сайте:

Расчет валовой и чистой вместимости
Валовая вместимость (GT) судна должна определяться по следующей формуле: (16.1) где ‑ общий объем всех закрытых пространств на судне, м3, (16.2) (или берется из таблицы дополнения 2). Определение чистой вместимости Чист ...

Расчёт срока доставки груза
Нормативные сроки доставки груза, а также порожних вагонов, контейнеров, мелких отправок не принадлежащих перевозчику, исчисляются исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, норм суточного пробега вагонов ...

Расчёт коэффициента технической готовности автотранспорта
Коэффициент технической готовности автотранспорта определяется для каждой технологически совместимой группы автомобилей, (прицепов) по формуле: , ( 6 ) – число автомобилей-дней нахождения автотранспорта в технически исправном состоянии ...

Автомобильные дизельные топлива

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

Продолжить чтение »