Определение длины тормозного пути, времени торможения и замедления при торможении
|
|
bT+w0+bi, Н/т |
Vn- Vn+1 |
0,5* |
∆sД, м |
sД, м |
s, м |
|
78 |
486 |
44,4 – 41,7 |
121534 |
250 |
1987 |
2477 |
|
70 |
484 |
41,7 – 38,9 |
115504 |
239 |
1737 |
2196 |
|
63 |
482 |
38,9 – 36,1 |
107190 |
222 |
1498 |
1926 |
|
56 |
482 |
36,1 – 33,3 |
97183 |
202 |
1276 |
1673 |
|
50 |
483 |
33,3 – 30,6 |
89164 |
185 |
1074 |
1440 |
|
44 |
485 |
30,6 – 27,8 |
82545 |
170 |
889 |
1225 |
|
39 |
489 |
27,7 – 25,0 |
74231 |
152 |
719 |
1024 |
|
34 |
494 |
25,0 – 22,2 |
65917 |
133 |
567 |
840 |
|
30 |
501 |
22,2 – 19,4 |
56648 |
113 |
434 |
676 |
|
26 |
511 |
19,4 – 16,7 |
48628 |
95 |
321 |
532 |
|
22 |
523 |
16,6 – 13,9 |
41273 |
79 |
226 |
407 |
|
19 |
540 |
13,9 – 11,1 |
32959 |
61 |
147 |
297 |
|
17 |
561 |
11,1 – 8,3 |
24278 |
43 |
86 |
206 |
|
14 |
588 |
8,3– 5,6 |
16258 |
28 |
42 |
132 |
|
13 |
626 |
5,6 – 2,8 |
8314 |
13 |
15 |
75 |
|
11 |
683 |
2,8 – 0,0 |
1039 |
2 |
2 |
31 |
|
–– |
–– |
–– |
–– |
–– |
–– |
–– |
, Н/т 
/ζ Актуальное на сайте:
Микропроцессорный комплекс технических средств
С 1998 г. началось массовое внедрение КТСМ-01 на железных дорогах России для модернизации аппаратуры ПОНАБ-3, а с 2001 г. КТСМ-01Д для модернизации как ПОНАБ-3, так и ДПСК-Б. Применение КТСМ-01 и КТСМ-01 Д было эффективно в условиях огран ...
Испытания гидровакуумных усилителей
Испытания заключаются в последовательном создании стабилизированного разрежения в вакуумной камере в пределах от 0 до минус 0,075 МПа через 0,025 МПа и создании при каждом из них давления жидкости на входе в рабочий цилиндр, составляющего ...
Определение показателей
износостойкости тормозных механизмов
Удельная нагрузка, приходящаяся на тормозные накладки, определяется по формуле:
; (3.14)
где – суммарная площадь тормозных накладок, ,
.
Для передних тормозных механизмов:
Для задних тормозных механизмов:
Удельная работа трени ...
Автомобильные дизельные топлива