Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт подвижного состава
Зто,р = 
+ Амто,р=
+307125=834365( руб.)
Нто,р = Нз.пл.*Кпов.з.пл.*Котч.+Нм.*Кпов.м.+Нз.ч.*Кпов.з.ч. =
=20,16*32*1,34+9,1*110+9,5*110= 2911(руб.)
Амто,р = 
= 
= 307125( руб.)
Сопф,то,р = 
= 
= 3071250( руб.)
Савт. = Цавт.*Кдост.+Цп/р*Кдост.=1200000*1,05+750000*1,05= =2047500( руб.)
Амортизация подвижного состава
Амп.с.= 
= 
= 889056( руб.)
Нам= 
*100=11,76%
Общехозяйственные расходы
ОХР = 
= 
= 6619887 (руб.)
Общая сумма затрат на перевозки
=ФЗПвод+отч.+Зт+Зсм.м.+Зш+Зто,р+Ав.+ОХР=4413258+1323977+
+2905170+348620+270158,6+834365+1444716+6619887=18160152 (руб.)
Расчёт себестоимости 1т. Груза
S1т. = 
= 
=53 (руб.)
Таблица №6 Смета затрат , калькуляция и структура себестоимости.
|
№ |
Название статьи |
смета затрат |
калькуляция, руб |
структура,% |
|
1. |
Статья1«Фонд заработанной платы» |
4413258 |
12,94 |
24 |
|
2. |
Статья2«Отчисления на мед. и соц. страхование» |
1323977 |
3,9 |
7 |
|
3. |
Статья3«Затраты на автомобильное топливо» |
2905170 |
8,5 |
15 |
|
4. |
Статья4«Затраты на смазочные материалы» |
348620 |
1,13 |
1,7 |
|
5. |
Статья5«Затраты на износ и ремонт автомобильных шин» |
270158,6 |
0,8 |
2,5 |
|
6. |
Статья6«Затраты на ТО и ЭР автомобиля» |
834365 |
2,5 |
4,9 |
|
7. |
Статья7 «Амортизация ПС» |
1444716 |
4,23 |
8,9 |
|
8. |
Статья8 «Общехозяйственные расходы» |
6619887 |
19 |
36 |
|
Итого: |
18160152 |
53 |
100 |
Актуальное на сайте:
Расчет численности основных рабочих
Рассчитываем численность основных рабочих по всем операциям:
Ро = , (4.4.1.1)
где Ро - плановая явочная численность основных рабочих на весь процесс сборки;
Т – трудоемкость операций, н/час;
S – количество рабочих смен (принимаем 2); ...
Прочностной расчет рулевого механизма
В автомобиле Москвич 2140 в качестве рулевого механизма применяют глобоидную пару «червяк-ролик».
Осевое усилие на винте определяется по формуле:
;(2.8)
где: - начальный радиус винтовой линии червяка по наименьшему сечению;
- угол н ...
Системы контроля параллельно-последовательного
действия
Параллельно-последовательные алгоритмы допускового контроля могут быть реализованы, во-первых, в системах контроля, создающихся потребителями для конкретных целей из соответствующих функциональных блоков и устройств их сопряжения (локальн ...
Автомобильные дизельные топлива