Планируемая наработка машин
Планируемая наработка:
tПЛ=Драб·tсс·КТИ, маш.-ч.(1.6)
Для одноковшовых погрузчиков:
tПЛ=140·14,4·0,846=1705,8 маш.-ч.
1.10 Годовой режим работы автомобилей
Календарная продолжительность планового периода:
Дк=Драб+Дпр.в+Дн+Дрем(1.7)
Где Дпр.в. - количество праздников и выходных дней в году;
Дн - время простоя автомобилей по непредвиденным причинам определяется по приложению 5 [1], дни;
Дрем - длительность пребывания автомобилей в ТО или текущем ремонте определяется по приложению 4 [1], дни.
Количество рабочих дней:
Драб=Дк-(Дпр.в+Дн+Дрем)(1.8)
Для грузовых автомобилей грузоподъемностью более 8 т.:
Драб=365-(0+7+22)=336, дни
Для каждой группы машин проводим аналогичные расчеты, и результаты представляем в табл. 2.27
Таблица 1.29 Годовой режим работы автомобилей
|
Наименование машины |
Класс (или Базовое шасси) |
Дк, дни |
Дпр.в, дни |
Дн, дни |
Дрем, дни |
Драб, дни |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Автомоболи грузовые |
Грузоподъемность 1-3 т. |
365 |
0 |
7 |
15 |
343 |
|
Грузоподъемность 3-5 т. |
365 |
0 |
7 |
15 |
343 | |
|
Грузоподъемность 5-8 т. |
365 |
0 |
7 |
22 |
336 | |
|
Грузоподъемность >8 т. |
365 |
0 |
7 |
22 |
336 | |
|
Поливомоечные |
ЗИЛ |
365 |
0 |
7 |
22 |
336 |
|
МАЗ |
365 |
0 |
7 |
22 |
336 | |
|
Универсальные разбрасыватели |
ЗИЛ |
365 |
194 |
7 |
22 |
142 |
|
МАЗ |
365 |
194 |
7 |
22 |
142 | |
|
Подметально-уборочные |
ЗИЛ |
365 |
0 |
7 |
22 |
336 |
|
МАЗ |
365 |
0 |
7 |
22 |
336 | |
|
ГАЗ |
365 |
0 |
7 |
22 |
336 | |
|
Тротуароуборочные |
ТУМ-1200 |
365 |
0 |
7 |
22 |
336 |
|
Прицепы |
Грузоподъемность до 3 т. |
365 |
194 |
7 |
2 |
162 |
|
Грузоподъемность >8 т. |
365 |
0 |
7 |
4 |
354 |
Актуальное на сайте:
Микропроцессорный комплекс технических средств
С 1998 г. началось массовое внедрение КТСМ-01 на железных дорогах России для модернизации аппаратуры ПОНАБ-3, а с 2001 г. КТСМ-01Д для модернизации как ПОНАБ-3, так и ДПСК-Б. Применение КТСМ-01 и КТСМ-01 Д было эффективно в условиях огран ...
Максимальный продольный уклон
Для расчета максимального продольного уклона принят автомобиль ЗИЛ – 130, который рекомендуется в качестве эталонного транспортного средства для оценки проектных решений при проектировании автомобильных дорог.
Принимая скорость движения ...
Расчет числа мест ожидания перед ТО и ТР и хранения подвижного состава
Число мест ожидания подвижного состава перед ТО и ТР принимается:
для линии ТО-1, ТО-2 одно место на линию, для диагностики и ТР – 20% от количества рабочих постов.
Число постов ожидания перед ТР и Д равно:
ХТР,ТОо=0,2ХТР+mл, (2.42)
Х ...
Автомобильные дизельные топлива