Проектирование трассы на карте и продольного профиля
Вологодская область расположена на северо-востоке Восточно-Европейской равнины, рельеф здесь холмистый — чередуются низменности (Прионежская, Молого-Шекснинская), гряды (Андогская, Белозерская, Кирилловская) и возвышенности (Андомская, Вепсовская, Вологодская, Галичская, Верхневажская). На востоке области — Северные Увалы. Для области характерен умеренно - континентальный климат с продолжительно холодной зимой, относительно коротким теплым летом. Средняя температура января на западе области -11°, на востоке -14°; июля соответственно +16° и +18°. Период с положительными температурами составляет 195-210 дней. Средняя годовая сумма осадков всех видов - 480-500 мм на востоке области и 560-600 мм - на западе, что намного больше величины испаряемости.
Почвы на севере подзолистые, на юге дернисто-подзолистые. Часто встречаются подзолисто-глеевые, дерново-карбонатные, болотные, аллювиальные почвы.
Основная часть территории области (81%) занята лесами. Таежные леса занимают 65%, болота - 12% территории Вологодской области. В составе лесов преобладают хвойные породы -ель и сосна, на востоке появляются лиственница и пихта, повсеместно - береза, ольха, осина, разнообразный состав кустарников и трав. Общий запас древесины оценивается в 1609 млн. куб.м, из них 843 млн. куб.м хвойные породы.
Полезные ископаемые. Геологическое строение Вологодской области определяет состав полезных ископаемых - преобладание нерудных и почти полное отсутствие рудных. Разведаны существенные запасы минерального сырья для обеспечения потребности промышленности. В основном это строительные материалы: известняк, доломиты, мергель, песок, гравий. Широко распространены различные виды глин, торф, сапропель, поваренные соли, болотные железные руды.
Среднемесячная температура по месяцам
|
Месяцы |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
|
Среднемесячные температуры |
-11,8 |
-11,4 |
-6,4 |
2,1 |
9,5 |
14,4 |
16,9 |
14,7 |
9,0 |
2,5 |
-3,6 |
-9,2 |
Высота снежного покрова
|
Месяцы |
X |
XI |
XII |
I |
II |
||||||||||
|
I |
II |
III |
I |
II |
III |
I |
II |
III |
I |
II |
III |
I |
II |
III |
|
|
Высота, см |
• |
• |
2 |
4 |
6 |
12 |
16 |
20 |
24 |
30 |
35 |
39 |
45 |
50 |
51 |
|
Месяцы |
III |
IV |
V |
VI |
||||||||
|
I |
II |
III |
I |
II |
III |
I |
II |
III |
I |
II |
III |
|
|
Высота, см |
52 |
53 |
52 |
37 |
22 |
7 |
• |
• |
||||
Среднемесячное количество осадков
|
Месяцы |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
|
Кол-во осадков, мм |
31 |
23 |
28 |
30 |
46 |
66 |
70 |
67 |
63 |
46 |
35 |
35 |
Господствующее направление ветров
Январь
|
Направление |
С |
СВ |
В |
ЮВ |
Ю |
ЮЗ |
З |
СЗ |
|
Повторяемость |
12 |
5 |
4 |
16 |
16 |
20 |
13 |
14 |
|
Скорость ветра |
5,2 |
4,0 |
4,9 |
6,0 |
5,8 |
5,9 |
5,1 |
5,0 |
Июль
|
Направление |
С |
СВ |
В |
ЮВ |
Ю |
ЮЗ |
З |
СЗ |
|
Повторяемость |
14 |
18 |
6 |
8 |
8 |
14 |
15 |
17 |
|
Скорость ветра |
4,6 |
4,0 |
3,7 |
3,7 |
3,7 |
4,4 |
3,7 |
4,3 |
Определение категории дороги
Nпр = ∑Nлегkлег + ∑Nгрузkгруз + ∑Nавтkавт
|
Состав движения |
Интенсивность движения |
Расчетная скорость, км.ч |
k |
∑N∙k |
||
|
в % от общей |
в авт.сут |
|||||
|
Легковые автомобили |
ВАЗ |
16 |
677 |
95 |
1 |
677 |
|
ГАЗ |
24 |
1015 |
90 |
1 |
1015 |
|
|
Грузовые автомобили |
ГАЗ |
15 |
634 |
65 |
1.5 |
951 |
|
ЗИЛ |
5 |
212 |
60 |
2.0 |
424 |
|
|
МАЗ |
7 |
296 |
60 |
2.5 |
740 |
|
|
КАМАЗ |
18 |
761 |
65 |
2.5 |
1902,5 |
|
|
Автобусы |
15 |
635 |
50 |
2.0 |
1270 |
|
|
Все виды транспортных средств |
100 |
4230 |
Nпр = 6979.5 6946.5 |
|||
Дорога II категории
- Расчет параметров элементов плана и профиля с расчетными схемами
- Определение предельного продольного уклона
- Определение наименьших радиусов кривых в плане и продольном профиле
- Определение радиусов вертикальных кривых в продольном профиле
- Проектирование трассы на карте и продольного профиля
- Проектирование продольного профиля
- Определение минимальной допустимой высоты насыпи из условий снегозаносимости
Актуальное на сайте:
Школа профессора Я.Е. Фаробина
Современное развитие отечественной автомобильной науки характеризуется различными теоретическими направлениями. Одним из основополагающих является теория автомобиля.
Родоначальником теории автомобиля является академик А.Е. Чудаков, котор ...
Определение фактического времени, оставшегося на принятие решения ИС
Из рисунка 2 следует, что располагаемое время Тр.ф(q) при обнаружении опасного объекта на дальности R при курсовом угле между нашим самолетом и опасным объектом φ можно найти из соотношения
R2=(u Тр.ф(q))2+(v Тр.ф(q))2-2(v Тр.ф(q))2 ...
Годовой
режим работы машин
Календарная продолжительность работы машин:
Дк=Драб+Дпр.в+Дм+Дн+До+Дпер+Дрем(1.1)
Где Драб - возможное количество рабочих дней, дни;
Дпр.в. - количество праздников и выходных дней в году;
Дм - время простоя машин по причине неблагопри ...
Автомобильные дизельные топлива