Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия
определяется по формуле:
, (2.5)
где ДТО,ТР – скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега
ДКР – скорректированная продолжительность простоя автомобиля в КР.
Скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега определяется по формуле:
(2.6)
где 
- номинальная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР, по рекомендациям табл. 2.4 [1] принимаем =0.25, тогда
дней/1000 км
Скорректированная продолжительность простоя автомобиля в КР определяется по формуле:
(2.7)
где 
- номинальная продолжительность простоя автомобиля в КР, =18 дней.
Получаем 
дня.
Определяем коэффициент технической готовности парка по формуле (5):
Определяем годовой пробег парка:
км.
Рассчитываем количество капитальных ремонтов NКР в год и годовую производственную программу по видам ТО по следующим формулам:
(2.8)
(2.9)
;
;
;
;
;
Суточная программа по видам обслуживания определяется из выражения:
(2.10)
где: 
годовая программа по i-ому виду обслуживания,
годовое число дней работы зоны, предназначенной для выполнения i-ого вида ТО.
Тогда суточная программа по ТО-1, ТО-2, ЕО равна:
авт/сутки принимаем 17 авт/сутки;
авт/сутки принимаем 5 авт/сутки;
авт/сутки принимаем 492 авт/сутки;
Годовой объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется исходя из годовой производственной программы и трудоемкости обслуживания, а по ТР исходя из годового пробега автомобилей парка и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.
(2.11)
(2.12)
(2.13)
(2.14)
(2.15)
где: 
–годовой объем работ соответственно по ЕОС, ЕОТ, ТО-1, ТО-2, ТР в чел.-ч.
tЕОС, tЕОТ, t1, t2-норматиные скорректированные трудоемкости ЕОС, ЕОТ, ТО-1, ТО-2, чел.-ч.
Значения tЕОС, tЕОТ, t1, t2, tтр определяются исходя из нормативных трудоемкостей tнЕОС, tнЕОТ, tн1, tн2, tнтр установленных СНТП-01–91 (табл. 2.4) [1]
tЕОС= tнЕОС*К2 (2.16)
tЕОТ= 0.5* tЕОС (2.17)
t1= tн1*К2*К4 (2.18)
Актуальное на сайте:
Расчет оптимального количества стоек регистрации при
порейсовом методе регистрации
Определим потребное количество мест регистрации для :
Определим потребное количество мест регистрации для :
Определим потребное количество мест регистрации для :
...
Расходы на периодическое
техническое обслуживание ВС
В статье отражаются расходы на периодическое техническое обслуживание (ТО) ВС и авиадвигателей, на текущий ремонт и замену комплектующих изделий, а также на доработки, целевые проверки, разовые работы и ремонтно-восстановительные работы, ...
Анализ состояния общественного пассажирского транспорта
Иркутска
В Иркутске перевозку пассажиров осуществляют два муниципальных пассажирских предприятия – МУП «Иркутскгорэлектротранс» и МУП «Иркутскавтотранс», а также 228 перевозчиков иных форм собственности.
В 1 полугодии 2009 года муниципальный пасс ...
Автомобильные дизельные топлива