Нормы расчета площади производственных и складских помещений
Примечания.
Площади складских помещений и сооружений для эксплуатационных и производственных филиалов, БЦТО, ПТК и ЦСП с учетом их централизованного материально-технического обеспечения на региональном уровне следует принимать с коэффициентом 0,6 от указанных в таблице.
Площадь топливозаправочного пункта или площадки для размещения передвижных, топливозаправочных средств следует определять исходя из нормативного расхода топлива, продолжительности запаса и норм размещения, приведенных в ВСН-01-89 Минавтотранса РСФСР.
Площадь складирования дегазированных баллонов на ППБ, поступивших и прошедших переосвидетельствование, следует принимать не более 9,5 м2/100 автомобилей в год.
Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от среднесуточного пробега приведены в табл. 33.
Таблица 33
|
Среднесуточный пробег единицы подвижного состава, км |
Коэффициент корректирования, Кс1 |
Среднесуточный пробег единицы подвижного состава, км |
Коэффициент корректирования, Кс1 |
|
100 |
0,8 |
250 |
1,0 |
|
150 |
0,85 |
300 |
1,15 |
|
200 |
0,9 |
350 |
1,25 |
Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от количества технологически совместимого подвижного состава приведена в табл. 34.
Таблица 34
|
Количество технологически совместимого подвижного состава, ед. |
Коэффициент корректирования, Кс2 |
Количество технологически совместимого подвижного состава, ед. |
Коэффициент корректирования, Кс2 |
|
до 50 |
1,4 |
св. 700 до 800 |
0,83 |
|
св. 50 до 100 |
1,2 |
св. 800 до 1000 |
0,80 |
|
св.100 до 150 |
1,15 |
св.1000 до 1300 |
0,75 |
|
св.150 до 200 |
1,1 |
св.1300 до 1600 |
0,73 |
|
св. 200 до 300 |
1,0 |
св.1600 до 2000 |
0,70 |
|
св. 300 до 400 |
0,95 |
св. 2000 до 3000 |
0,65 |
|
св. 400 до 500 |
0,90 |
св. 3000 до 5000 |
0,60 |
|
св. 500 до 600 |
0,8 |
св. 5000 |
0,55 |
|
св. 600 до 700 |
0,85 |
Актуальное на сайте:
Структура ДИС
Указанные выше проблемы могут быть решены на базе различных структур ИС. Анализ бортовых ИС, разрабатываемых настоящее время в ряде стран, показывает, что в основном принимается концепция иерархического или распределенного модульного пост ...
Основные направления совершенствования и повышения эффективности деятельности
ООО "Автомиг"
Для более эффективного использования факторов производства в дальнейшем ООО "Автомиг" необходимо проводить работу в следующих основных направлениях:
1. За счет расширения рекламы по основным направлениям и усиления конкуренции ...
Экономическое обоснование рациональности предложенных
вариантов
Разработка международного маршрута перевозки грузов сводится к определению наиболее оптимальной схемы движения автомобиля. При этом во внимание принимаются различные характеристики пути, такие как длина маршрута, количество пересекаемых г ...
Автомобильные дизельные топлива