Анализ существующих систем контроля
12. фиксация в памяти амплитуд информационно-несущих сигналов в зоне стробирования от двух левых и двух правых колес;
13. сравнение значений амплитуд информационно-несущих сигналов букс одной оси (левой и правой буксы одной оси) и определение их разности;
14. сравнение разности двух амплитуд с эталонным значением;
15. выработка сигнала «тревоги» с последующий его фиксацией;
16. на всех этапах прохода поезда аппаратура производит контроль работоспособности камер напольных;
17. пороговые значения рассчитываются (пересчитываются) перед проходом каждого поезда;
18. температура контролируемой поверхности определяется на постовом оборудовании по калибровочной характеристике;
19. переход из режима ожидания в режим контроля производится как автоматически, так и вручную оператором;
20. передача накопленной информации о поезде осуществляется по запросу со станции;
Недостатки системы:
1. стационарность системы контроля – контроль состояния подвижной единицы осуществляется только в дискретных точках пути следования состава;
2. выявляемость перегретых букс – 95%;
3. достоверность информации – 94%;
4. отсутствие информации о динамике измеряемых поверхностей;
5. контроль температуры букс осуществляется дистанционно – влияние погодных условий, возможное загрязнение корпуса буксы;
6. возникают трудности с настройкой и виброустойчивостью напольного оборудования;
7. использование для передачи данных проводных линий связи – возможен обрыв лини;
8. в результате анализа работоспособности системы не было выявлено сведений о кодировании сигнала – помехо-неустойчивый сигнал.
Актуальное на сайте:
Производительность труда и численность работающих
Производительность труда (норма выработки на одного грузчика следует принимать 15 т в смену, с учетом коэффициентов корректирования производительности труда) в зависимости от мощности ГАС и терминалов:
до 250 т - 0,7
св. 250 т до 500 т ...
Определение
потребности рабочей силы
№п/п
Наименование работ
Измеритель
Нормы времени на измеритель
Перегоны
ст.А – ст.Б
Объем работ
Кол-во рабочей силы чел.ч.
Подготовительные работы
1
Заготовка столбов с помощью мотопилы «Дружба» дл ...
Методика проведения
приемо-сдаточных испытаний тяговых электродвигателей и вспомогательных машин
трамвая
Учитывая сложные условия работы тяговых машин и особенно тяговых двигателей, к качеству их изготовления и ремонта предъявляют высокие требования. Обеспечить высокое качество изготовления и ремонта нельзя без применения объективных и доста ...
Автомобильные дизельные топлива