Беспроводная система контроля подвижного железнодорожного состава
Доля участия железнодорожного транспорта в обеспечении грузопотока в нашей стране достаточно значительна и эффективное обеспечение его безаварийности является актуальнейшей задачей.
Одной из составляющих этой комплексной проблемы является реализация контроля состояния элементов движения товарных вагонов, в частности букс, колес, осей, обнаружения волочащихся деталей.
Приведенный перечень функций реализуется, как дифференциально, так и комплексно, стационарной системой контроля с определением характера и мест дефектов, а именно: номера буксы (скольжения или качения), номера вагона с последующей передачей этой информации по канальным средствам на диспетчерский пункт. Однако подобные системы не позволяют наблюдать динамику изменения измеряемых параметров и соответственно предсказывать и предупреждать аварийные ситуации на железнодорожном транспорте.
С целью повышения надежности функционирования железнодорожного транспорта предлагается разработать автоматизированную телекоммуникационную систему для динамического контроля состояния железнодорожного состава. Такое решение позволит фиксировать состояние вагонов состава для последующего прогноза их надежности и обоснования необходимости проведения профилактического, текущего и капитального ремонтов.
Данная система будет иметь возможность интегрироваться в АСУ диспетчерской централизацией (ДЦ), образующий информационную сеть, предназначенную для обеспечения оперативного персонала информацией о движении поездов и состоянии технических средств железнодорожной автоматики.
- Анализ существующих систем контроля
- Бортовой регистратор для железнодорожного подвижного состава
- Микропроцессорный комплекс технических средств
- Разработка моделей контроля букс товарного вагона
- Модель температурного контроля буксы товарного вагона
- Модель вибрационного контроля буксы товарного вагона
- Метод прямого спектра
- Метод «ударных импульсов»
- Метод спектра огибающей
- Определение значений допусковых параметров
- Двухпараметрическая модель
- Обзор существующих методов контроля
- Организация статистического контроля
- Системы контроля параллельного действия
- Системы контроля последовательного действия
- Системы контроля последовательного действия для контроля геометрической формы и размеров разнообразных объектов
- Системы контроля с общей образцовой величиной
- Системы контроля параллельно-последовательного действия
- Разработка безэталонного способа контроля
- Адаптация математического аппарата
- Проектирование локально-вычислительной сети разрабатываемой системы контроля
- Программно-аппаратное обеспечение беспроводной ЛВС системы контроля
- Алгоритмическое обеспечение проекта
- Синтез контроллера состояния буксы вагона
- Экономическое обоснование проекта
- Выбор и обоснование аналогов или базы сравнения. Расчет интегрального показателя качества
- Оценка экономического эффекта у потребителя
- Безопасность и экологичность разработки
- Мероприятия по улучшению условий труда
- Системный анализ работоспособности информационной системы
Актуальное на сайте:
Технологический расчет производственных зон, участков и складов
В этом разделе зоны ЕО, ТО, ТР и диагностирования рассчитываются в зависимости от выбранного метода организации их работ (раздел 1.6).
Расчет числа отдельных постов ТО-1 совместно с Д-1 и ТО-2 совместно с Д-2
Исходными величинами для ра ...
Моделирование влияния факторов производства на выручку
Объективная оценка результатов производственной деятельности предприятия не может быть произведена без совокупного учета выявление всех факторов производства. При исследовании процесса формирования выручки учитывать в первую очередь массу ...
Автопоезда Кременчугского автозавода
Эпопея создания активных автопоездов на Кременчугском автомобильном заводе Украинской ССР длилась с 1962 года и до последних дней существования Советского Союза, но так и не принесла сколь-нибудь ощутимых результатов.
На первом и последн ...
Автомобильные дизельные топлива