Сравнение плановых и нормативных размеров факторов производства
Кроме этого численность:
|
1. Первого отдела и гражданской обороны |
– 2 чел |
|
2. Машиносчетное бюро |
– 2 чел |
|
3. Инженеров по безопасности движения |
– 1 чел |
Общая численность аппарата управления:
NАУП = 22 + 2 +2 + 1 = 27 (чел)
Для грузовых АТП нормативы численности применяют с коэффициентом 0,85
Таблица 2.2.1.2
Структура категорий работающих
|
Наименование категорий работников |
Численность работников по плану, чел |
Удельный вес работающих, % |
Нормативная численность, чел |
Удельный вес работающих, % |
|
1. Водители – всего, в том числе: |
125 |
57,2 |
96,7 |
62,2 |
|
1.1 водители автомобилей 1.2 водители, участвующие в ремонте |
89,4 35,6 |
40,9 16,3 |
96,7 — |
62,2 — |
|
2. Ремонтно-вспомогательные рабочие – всего, в том силе: |
33,5 |
15,3 |
31,8 |
20,5 |
|
2.1 ремонтные рабочие 2.2 вспомогательные рабочие |
27,6 5,9 |
12,6 2,7 |
26,2 5,6 |
16,8 3,6 |
|
3. Аппарат управления |
60 |
27,5 |
27 |
17,4 |
|
Итого |
218,5 |
100,0 |
155,5 |
100,0 |
Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы:
- производственно-складские,
- хранения подвижного состава и вспомогательные.
В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады (рис. 2.2.1.1.), а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры).
Актуальное на сайте:
Развитие транспортной системы в перспективе
Одной из основных проблем является повышение скорости движения (рис. 1). Эта проблема комплексная, требующая повышения коэффициента полезного действия (КПД) двигателя путем замены традиционного двигателя внутреннего сгорания с КПД в преде ...
Определение количества выбросов вредных веществ для
груженного и порожнего автомобиля в зависимости от скорости движения
Выброс вредных веществ с отработавшими газами в г/км определяется по формуле:
(4.1)
где MХ – молекулярная масса вредного вещества, г/моль;
– плотность топлива, кг/м3,( =0,84 кг/м3)
А2, В2, С2 – постоянные коэффициенты, зависящие от ...
Разработка технологического процесса ремонта цистерны
Технология ремонта котлов имеет многие характерные особенности, связанные с различным материалом стенок и наличием для многих котлов избыточного давления при погрузке-выгрузке или транспортировке перевозимых грузов. При ремонте котлов цис ...
Автомобильные дизельные топлива