Варианты состава радионавигационных средств системы
Разработана с учетом особенностей бизнес-процессов транспортной отрасли, а именно в сфере пассажирских перевозок
Система интегрируется с различными видами информационных, навигационно-информационных систем, уже установленными на предприятиях отрасли и Центральных Диспетчерских Службах (ЦДС)
Таким образом, именно система М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки является наиболее подходящим вариантом для междугороднего муниципального пассажирского транспорта.
Затраты на внедрение данной навигационной системы представлены в таблице 3.1.
Таблица 3.1
Расчет затрат на внедрение М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки
|
Наименование |
Сумма, р. |
|
Стоимость оборудования за 1шт |
12 000 |
|
Количество машин (ТС) |
170 |
|
Стоимость оборудования всего |
2 040 000 |
|
Установка, подключение, тестирование 1 ТС |
500 |
|
Установка, подключение всего |
85 000 |
|
Итого |
2 125 000 |
|
Затраты на 1 ТС |
12 500 |
Предполагается, что при внедрении будет профинансирован самый необходимый пакет затрат. Количество автобусов, которые закреплены за междугородними рейсами составляет 170 ед. Единовременные затраты на внедрение данной системы на все имеющейся муниципальные междугородние автобусы составляют 2,125 млн. р.
Однако за счет экономии топлива, оптимизации работы водителей данная сумма затрат окупиться уже на третьем месяце. Об этом свидетельствуют данные, представленные в таблице 3.2.
Таблица 3.2
Окупаемость от внедрения навигационной системы
|
Показатель/Месяц |
0 |
1 |
2 |
3 |
|
Единовременные затраты |
2 125 000 |
1 436 500 |
748 000 |
59 500 |
|
Ежемесячные траты |
85 000 |
85 000 |
85 000 |
85 000 |
|
Эффект от применения |
773 500 |
773 500 |
773 500 |
773 500 |
|
Показатель окупаемости |
-1 436 500 |
-748 000 |
-59 500 |
629 000 |
Актуальное на сайте:
Основные направления совершенствования и повышения эффективности деятельности
ООО "Автомиг"
Для более эффективного использования факторов производства в дальнейшем ООО "Автомиг" необходимо проводить работу в следующих основных направлениях:
1. За счет расширения рекламы по основным направлениям и усиления конкуренции ...
Определение количества ТО и ТР
Количество каждого вида технических обслуживаний и ремонтов (Кто и р.) при составлении годового плана определяют по нижеприведенной формуле [2, стр. 5]:
Кто и р.=((Тф+Тпл)/Тп) – Кп (3.1)
где Тф – фактическая наработка машины на начало п ...
Категория ледовых усилений и класс автоматизации
Категория ледовых усилений: Ice3 позволяет работать в Азовском, Черном, Средиземном, Балтийском и Северном морях зимой.
Класс автоматизации: АUT1 позволяет эксплуатацию механической установки без постоянного присутствия обслуживающего пе ...
Автомобильные дизельные топлива