Варианты состава радионавигационных средств системы
Разработана с учетом особенностей бизнес-процессов транспортной отрасли, а именно в сфере пассажирских перевозок
Система интегрируется с различными видами информационных, навигационно-информационных систем, уже установленными на предприятиях отрасли и Центральных Диспетчерских Службах (ЦДС)
Таким образом, именно система М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки является наиболее подходящим вариантом для междугороднего муниципального пассажирского транспорта.
Затраты на внедрение данной навигационной системы представлены в таблице 3.1.
Таблица 3.1
Расчет затрат на внедрение М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки
|
Наименование |
Сумма, р. |
|
Стоимость оборудования за 1шт |
12 000 |
|
Количество машин (ТС) |
170 |
|
Стоимость оборудования всего |
2 040 000 |
|
Установка, подключение, тестирование 1 ТС |
500 |
|
Установка, подключение всего |
85 000 |
|
Итого |
2 125 000 |
|
Затраты на 1 ТС |
12 500 |
Предполагается, что при внедрении будет профинансирован самый необходимый пакет затрат. Количество автобусов, которые закреплены за междугородними рейсами составляет 170 ед. Единовременные затраты на внедрение данной системы на все имеющейся муниципальные междугородние автобусы составляют 2,125 млн. р.
Однако за счет экономии топлива, оптимизации работы водителей данная сумма затрат окупиться уже на третьем месяце. Об этом свидетельствуют данные, представленные в таблице 3.2.
Таблица 3.2
Окупаемость от внедрения навигационной системы
|
Показатель/Месяц |
0 |
1 |
2 |
3 |
|
Единовременные затраты |
2 125 000 |
1 436 500 |
748 000 |
59 500 |
|
Ежемесячные траты |
85 000 |
85 000 |
85 000 |
85 000 |
|
Эффект от применения |
773 500 |
773 500 |
773 500 |
773 500 |
|
Показатель окупаемости |
-1 436 500 |
-748 000 |
-59 500 |
629 000 |
Актуальное на сайте:
Обоснование выбора типа охлаждающего устройства
Компромиссным решением, используемым на большинстве типов тепловозов, является открытая двухконтурная система охлаждения (Рис. 3.1.). В двухконтурной системе контур охлаждения элементов дизеля и контур охлаждения наддувочного воздуха и ма ...
Использование информационных технологий в сфере восстановления деталей
Автомобиль – предмет массового изготовления и поэтому, чтобы получить данные о работе автомобиля в целом, его узлов и агрегатов, необходимо изучение и сбор данных. Для сбора данных и их быстрой, надежной и качественной обработки не обойти ...
Определение действительного и расчетного тормозного нажатия
Действительное нажатие тормозной колодки на колесо определяется по формуле
,
(29)
где n- передаточное число тормозной рычажной передачи;
pШ- усилие по штоку тормозного цилиндра.
; ;;
; ;
;
.
Определение тормозной силы пое ...
Автомобильные дизельные топлива