Режим работы производств для различных типов предприятий
При организации в регионе центральной машиносчетной станции численность персонала бухгалтерии и отдела эксплуатации автотранспортного предприятия должна быть сокращена на 30%, но составлять не менее 2-х чел по каждой функции.
При организации в регионе централизованного обслуживания и ремонта технического оборудования, оснастки и инструмента, а также инженерного оборудования сетей и коммуникаций, численность персонала службы главного механика автотранспортного предприятия должна быть сокращена на 30%, но составлять не менее 1-го чел.
При организации в регионе службы централизованного управления производством и маркетинга численность персонала отдела управления производством автотранспортного предприятия должна быть сокращена на 20%, но составлять не менее 1-го чел.
Для АТП с количеством автомобилей до 15 должность ИТР и служащих не предусматривается, от 16 до 21 автомобилей - 1 механик, от 26 до 50 автомобилей - начальник гаража, механик, диспетчер и бухгалтер.
Таблица 21
|
Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
Численность персонала эксплуатационной службы в % от списочного количества автомобилей в предприятии | |||||
|
до 100 |
св. 100 до 600 |
св. 600 до 1000 |
св. 1000 до 1500 |
св. 1500 до 2000 |
св. 2000 | |
|
до 0,80 |
4,6 |
3,5 |
3,1 |
3,0 |
2,8 |
2,6 |
|
св. 0,80 |
4,9 |
3,6 |
3,2 |
3,1 |
3,9 |
2,7 |
Численность персонала производственно-технической службы в зависимости от количества автомобилей в предприятии и численности производственных рабочих следует принимать по данным табл. 22.
Таблица 22
|
Численность производственных рабочих, чел. |
Численность персонала производственно-технической службы в % от списочного количества автомобилей в предприятии | |||||
|
до 100 |
св. 100 до 600 |
св. 600 до 1000 |
св. 1000 до 1500 |
св. 1500 до 2000 |
св. 2000 | |
|
до 20 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
св. 20 до 50 |
5 |
2,5 |
- |
- |
- |
- |
|
св. 50 до 100 |
- |
2,6 |
2,2 |
- |
- |
- |
|
св. 100 до 150 |
- |
2,8 |
2,3 |
- |
- |
- |
|
св. 150 до 200 |
- |
3,0 |
2,4 |
- |
- |
- |
|
св. 200 до 250 |
- |
3,3 |
2,6 |
2,3 |
- |
- |
|
св. 250 до 300 |
- |
3,5 |
2,8 |
2,4 |
2,1 |
- |
|
св. 300 до 400 |
- |
3,7 |
3,0 |
2,5 |
2,2 |
- |
|
св. 400 до 500 |
- |
- |
3,2 |
2,6 |
2,3 |
2,0 |
|
св. 500 |
- |
- |
3,3 |
2,7 |
2,4 |
2,1 |
Актуальное на сайте:
Компоновка оборудования и выполнение упрощённой развески тепловоза
Размещение оборудования на локомотиве подчинено ряду требований, главным из которых можно считать минимизация длины экипажной части, малогабаритность и компактность сборочных единиц; удобство монтажа оборудования и доступность его обслужи ...
Характеристика международных перевозок, выполняемых
на Филиале № 1
Международными называются автомобильные перевозки грузов с пересечением, по крайней мере, одной границы.
В настоящее время международные перевозки на Филиале № 1 осуществляются по схеме Беларусь - Россия - Беларусь. Данная ситуация обусл ...
Расчет величин интенсивности входящего
потока пассажиров и потока пассажиров, проходящих регистрацию
СМО – система, в которой с одной стороны возникают массовые требования на выполнение каких- либо услуг, а с другой стороны происходит обслуживание этих требований.
СМО с ожиданием – СМО, у которой возможно появление очереди требований к ...
Автомобильные дизельные топлива