Выбор и корректирование нормативов ТО и ремонта машин
Таблица 1.6 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для одноковшовых погрузчиков грузоподъемностью до 4 т.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, маш.-ч. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ТО-1 |
50 |
0,375 |
0,35625 |
5 |
4,75 |
|
ТО-2 |
250 |
0,625 |
0,59375 |
15 |
14,25 |
|
СО |
2 раза в год |
1,5 |
1,425 |
35 |
33,25 |
|
ТР |
1000 |
5 |
4,75 |
400 |
380 |
|
в т.ч. ТО-3 |
- |
- |
- |
27 |
25,65 |
|
КР |
6000 |
7,5 |
7,125 |
600 |
570 |
Таблица 1.7 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для автогрейдеров среднего класса.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, маш.-ч. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ТО-1 |
100 |
0,5 |
0,475 |
8 |
7,6 |
|
ТО-2 |
250 |
0,875 |
0,83125 |
21 |
19,95 |
|
СО |
2 раза в год |
1,625 |
1,54375 |
46 |
43,7 |
|
ТР |
1000 |
5 |
4,75 |
325 |
308,75 |
|
в т.ч. ТО-3 |
- |
- |
- |
36 |
34,2 |
|
КР |
7000 |
7,5 |
7,125 |
660 |
627 |
Таблица 1.8 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для катков самоходных с гладкими вальцами массой до 6 т.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, маш.-ч. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ТО-1 |
50 |
0,125 |
0,11875 |
1,8 |
1,71 |
|
ТО-2 |
250 |
0,375 |
0,35625 |
5,7 |
5,415 |
|
СО |
2 раза в год |
0,625 |
0,59375 |
19 |
18,05 |
|
ТР |
1000 |
2,5 |
2,375 |
167 |
158,65 |
|
в т.ч. ТО-3 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
КР |
6000 |
7 |
6,65 |
370 |
351,5 |
Актуальное на сайте:
Технико – экономическое обоснование технического задания
Универсальные сухогрузные суда представляют собой старейший тип сухогрузного судна. За сто с лишним лет своего существования суда этого типа практически очень мало изменились.
Хотя их скорость и грузоподъемность увеличились, машинное отд ...
Назначение приспособления
Приспособление для вывёртывания пробок из коленчатого вала предназначено для их вывёртывания, так как в процессе эксплуатации грязеуловители удерживают грязь и их необходимо очищать.
Приспособление изготовлено из старого шатуна двигателя ...
Условия работы гидропривода
В конструкции дорожных и строительных машин в настоящее время доминирующее положение занял гидропривод, используемый для приведения в действие рабочих органов вспомогательных устройств и, в некоторых случаях, хода. Принцип действия гидроп ...
Автомобильные дизельные топлива