Выбор и корректирование нормативов ТО и ремонта машин
Таблица 1.6 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для одноковшовых погрузчиков грузоподъемностью до 4 т.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, маш.-ч. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ТО-1 |
50 |
0,375 |
0,35625 |
5 |
4,75 |
|
ТО-2 |
250 |
0,625 |
0,59375 |
15 |
14,25 |
|
СО |
2 раза в год |
1,5 |
1,425 |
35 |
33,25 |
|
ТР |
1000 |
5 |
4,75 |
400 |
380 |
|
в т.ч. ТО-3 |
- |
- |
- |
27 |
25,65 |
|
КР |
6000 |
7,5 |
7,125 |
600 |
570 |
Таблица 1.7 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для автогрейдеров среднего класса.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, маш.-ч. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ТО-1 |
100 |
0,5 |
0,475 |
8 |
7,6 |
|
ТО-2 |
250 |
0,875 |
0,83125 |
21 |
19,95 |
|
СО |
2 раза в год |
1,625 |
1,54375 |
46 |
43,7 |
|
ТР |
1000 |
5 |
4,75 |
325 |
308,75 |
|
в т.ч. ТО-3 |
- |
- |
- |
36 |
34,2 |
|
КР |
7000 |
7,5 |
7,125 |
660 |
627 |
Таблица 1.8 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для катков самоходных с гладкими вальцами массой до 6 т.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, маш.-ч. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ТО-1 |
50 |
0,125 |
0,11875 |
1,8 |
1,71 |
|
ТО-2 |
250 |
0,375 |
0,35625 |
5,7 |
5,415 |
|
СО |
2 раза в год |
0,625 |
0,59375 |
19 |
18,05 |
|
ТР |
1000 |
2,5 |
2,375 |
167 |
158,65 |
|
в т.ч. ТО-3 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
КР |
6000 |
7 |
6,65 |
370 |
351,5 |
Актуальное на сайте:
Обоснование выбора типа охлаждающего устройства
Компромиссным решением, используемым на большинстве типов тепловозов, является открытая двухконтурная система охлаждения (Рис. 3.1.). В двухконтурной системе контур охлаждения элементов дизеля и контур охлаждения наддувочного воздуха и ма ...
Автомобильные эксплуатационные материалы
Паспорт пластиной смазки ШРУС-4
Показатели качества
Значение
Температурный предел работоспособности масла, верхний, О С
+130
Предел прочности при 20О С, Па
400
Коллоидная стабильность, %
16,8
Температ ...
Определение потребности в восстановительных материалах контактной сети
На основание данных о характере и объеме разрушений подсчитывается потребность материалов, результаты подсчетов сведены в таблицу:
№ п/п
Наименование материала
Ед. изм.
Вес ед., т.
Кол-во
Общий вес, т.
1
Ж/б опо ...
Автомобильные дизельные топлива