Выбор и корректирование нормативов ТО и ремонта машин
Таблица 1.18 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для поливомоечных машин на базовом шасси МАЗ.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, км. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi, на 1000 км. |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ЕО |
Ежесменно |
0,5 |
0,5 |
1,2 |
1,524 |
|
ТО-1 |
1680 |
6,7 |
8,509 | ||
|
ТО-2 |
8400 |
29,4 |
37,338 | ||
|
СО |
2 раза в год |
35,2 |
44,704 | ||
|
ТР |
на 1000 км. |
22,6 |
33,9 | ||
|
КР |
95200 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 1.19 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для универсальных разбрасывателей на базовом шасси ЗИЛ.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, км. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi, на 1000 км. |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ЕО |
Ежесменно |
0,45 |
0,45 |
2 |
2,54 |
|
ТО-1 |
1200 |
6,5 |
8,255 | ||
|
ТО-2 |
5600 |
26,7 |
33,909 | ||
|
СО |
2 раза в год |
32 |
40,64 | ||
|
ТР |
на 1000 км. |
20,2 |
30,3 | ||
|
КР |
95200 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 1.20 Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических воздействий для универсальных разбрасывателей на базовом шасси МАЗ.
|
Вид ТО и ремонтов |
Периодичность выполнения ТО и ремонтов, км. |
Продолжительность одного ТО и ремонтов в раб. днях Дi, на 1000 км. |
Трудоемкость выполнения одного ТО или ремонта, чел.-ч | ||
|
нормативная |
Скорректиро-ванная |
нормативная |
Скорректиро-ванная | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ЕО |
Ежесменно |
0,5 |
0,5 |
2,4 |
3,048 |
|
ТО-1 |
1360 |
7,8 |
9,906 | ||
|
ТО-2 |
6800 |
32 |
40,64 | ||
|
СО |
2 раза в год |
38,4 |
48,768 | ||
|
ТР |
на 1000 км. |
24,3 |
36,45 | ||
|
КР |
95200 |
- |
- |
- |
- |
Актуальное на сайте:
Анализ состояния общественного пассажирского транспорта
Иркутска
В Иркутске перевозку пассажиров осуществляют два муниципальных пассажирских предприятия – МУП «Иркутскгорэлектротранс» и МУП «Иркутскавтотранс», а также 228 перевозчиков иных форм собственности.
В 1 полугодии 2009 года муниципальный пасс ...
Принцип действия
Система автоматического регулирования (вентилятор с гидромуфтой и терморегулятором РТП/р-6) поддерживает оптимальную температуру охлаждающей жидкости в пределах 75—105°С. Терморегулятор устанавливается с помощью специального ключа вращени ...
Влияние повышенной температурной среды
Капроновые текстильные материалы отличаются сравнительно высокой стойкостью к воздействию температуры . После воздействия на капроновые материалы температуры в течение 10 суток и выдержки в нормальных условиях температуры и влажности возд ...
Автомобильные дизельные топлива